机车电工（中级） 资格考试题库二

• 1、

  两触头刚接触时的压力为触头的初压力。

• 2、

  触头的触头压力就是两触头接触后的压力。

• 3、

  触头闭合后,其接触处有一定的互压力,称为触头压力。

• 4、

  熔丝在正常短时过电流情况下,也应熔断。

• 5、

  SS8型电力机车供电方式为转向架电机并联集中供电。

• 6、

  真空接触器具有耐压强度高,介质恢复数度快,接通、分断能力大, 电器和 机械寿命长等优点。

• 7、

  TSG1-600/25型受电弓在最大气压下,滑板应能顺利上升至最大高度而无呆滞 现象,且传动风缸杆不

• 8、

  SS4型电力机车低压试验准备工作之一:全车各控制器均在“零”位, 操纵 节钥匙开关在断开位。

• 9、

  SS4型电力机车低压试验中:闭合钥匙开关580QS后,门联锁保护阀 287YV 吸合,“零”位灯亮。

• 10、

  TSG3-630/25型受电弓弓头的调整包括弓头平衡的调整和弹簧盒的调整。

• 11、

  SS4型电力机车低压试验准备工作之一: 将逆变电源选择开关置 A或B, 并将相 应的钮子开关打向工作

• 12、

  一般带有传动件的电器要进行过电压保护。

• 13、

  SS3型电力机车直流电磁接触器用在控制电路中。

• 14、

  TSG3-630/25型受电弓滑板在工作高度范围内,对接触网导线的压力称为受 电弓 的动态接触压力。

• 15、

  TKSl4A型司机控制器手柄在“前”或“后”位时,手轮只可转向“牵引” 区域。

• 16、

  电力机车上主按键开关钥匙只有在辅助开关处于断开位时才能插入或取出。

• 17、

  SS4型电力机车发生主接地故障后,如运行途中不能及时处理而需要维持机 车运行时,可以用故障开关将接地

• 18、

  TSG3-630/25型受电弓的静态接触压力偏小,机械磨损增加。

• 19、

  影响接触电阻的因素有接触压力、触头材料、触头表面情况、接触形式及化 学 腐蚀等。

• 20、

  真空断路器具有结构简单、工作可靠、分断容量大、动作速度快、绝缘强度 高、整机检修工作量小等诸多优点。

• 21、

  电力机车上电器采用的冷却方式为风冷。

• 22、

  TY型绝缘检测仪两根__绝缘导线的一端各插至仪器面板上的__插座内 有红色鳄鱼夹头的一根插入“一”端

• 23、

  甲、乙两电炉额定电压都是220V,但甲的功率是1000w,乙的功率是 2000W, 其中乙电炉的电阻

• 24、

  电力机车接地继电器须采用人工手动恢复。

• 25、

  SS4型电力机车低压试验中:闭合司机钥匙电源开关1SA或 2SA 后断开: “零 位,,及“零压”信

• 26、

  TZ型接触电阻检测仪配有专用测笔,测笔与仪器之间的接线可长达 1 0 余 m, 测试时被测表面与测笔

• 27、

  高速动力车的关键技术之一:交直传动技术。现在,无论是动力集中式还是 动力分散式电动车组几乎毫无例外地

• 28、

  我国国家标准规定电器工作最高环境温度为+40℃。

• 29、

  SS4型电力机车低压试验中:闭合主断路器“合”按键401SK, 听: 主断路 器闭合声,恢复中间继电

• 30、

  正弦电流或正弦电压是交流电的一种特殊情形。

• 31、

  SS4型电力机车低压试验准备工作之一: 将逆变电源选择开关置 A或B, 并将相 应的钮子开关打向工作

• 32、

  继电器是辅助电路中主令电器和执行电器之间进行逻辑转换及传递的控制电 器。

• 33、

  触头的开距、超程、压力都是检修中必须进行检测的主要参数。

• 34、

  电器触头驱动装置有三种:电驱动、手动、磁驱动。

• 35、

  电器工作时,电流通过导电部分将产生电阻损耗,载流导体的功率损耗为: P。

• 36、

  接触器的辅助触头常用于接通和断开辅助电路,其额定电流为 6~1 0A。

• 37、

  任何一种机车,它的功率是一定的,叫做标称功率。

• 38、

  电容器具有阻止交流电通过的能力。

• 39、

  调整TSG1-600/25型受电弓的静态接触压力,若弓头在工作高度的下限段不 能停留,则调整调整螺栓

• 40、

  SS4型电力机车低压试验中:闭合制动风机扳钮407SK后, 看副台“制动风 机2”灯亮;隔3s后,看

• 41、

  触头的压力不会使触头的接触面积增加。

• 42、

  电流继电器是用于电动机的过载及短路保护,直流电机的磁场控制或失磁保 护等场合。

• 43、

  发热温度极限就是保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的绝缘性不 受危害的极限温度。

• 44、

  TZ-1型接触电阻睑测仪测量电感性元件时,应在被测元件两端串接电阻器

• 45、

  触头的初压力可以防止触头接触时的碰撞。

• 46、

  导线接头接触不良往往是电气事故的根源。

• 47、

  SS9型电力机车微机控制装置设A、B组,采用转向架独立控制。

• 48、

  电磁驱动装置是把电能转换为磁能的机构。

• 49、

  触头的开距是两触头的距离。

• 50、

  TKH4型位置转换开关活塞毛毡圈组装时应用汽油润滑。

• 51、

  用万用表测量 CJ8Z 一 1 50Z 型电磁接触器控制线圈电阻值, 对闭合线圈为 R20℃ =46

• 52、

  主断路器是用来接通或开断电力机车电路的。

• 53、

  在电子电路中要形成谐振电路,必须有电感和电容两种类型的元件。

• 54、

  TKSl4A型司机控制器手轮在“0”位时,手柄只可移向“前”、 “后” 、 “制” 位。

• 55、

  直流电弧比交流电弧容易熄灭。

• 56、

  TKS6E 型司机控制器有: “” 后、 “前” 、 “制” 、 “I ”、 “I I ” 、 “

• 57、

  触头的超程就是触头移开的距离。

• 58、

  机车牵引力和运行速度的乘积,就是机车的功率。

• 59、

  两触头最终的压力为触头的终压力。

• 60、

  触头的开距必需保证触头经的住电压的冲击而不被击穿。

• 61、

  电气设备中铜铝接头不能直接连接。

• 62、

  当代铁路机车三大高科技技术:交直流传动技术、微机控制技术和径向可调 节转向架技术(径向自导向轮对)。

• 63、

  SS4型电力机车低压试验中:闭合主断路器,人为使辅助回路某点接地, 看: 主台“主断”灯、“辅助回路

• 64、

  和单臂受电弓相比,双臂受电弓结构对称,重量轻,调整容易, 具有良好的 动态性。

• 65、

  空气断路器具有结构简单、工作可靠、分断容量大、动作速度快、绝缘强度 高、整机检修工作量小等诸多优点。

• 66、

  对于电力机车上许可触及的电气仪表和设备均需可靠接地。

• 67、

  电器的间断工作制是指电器通电时间很短,温升未达到稳定就停止工作, 并且 下次工作要等到电器冷却到周围

• 68、

  TSG3-630/25型受电弓降弓过程具有先快后慢的特点,即降弓时滑板脱离接 触 导线要快,落在底架

• 69、

  TKH4型位置转换开关中,每组两触指应与安装板垂直,相互间不应有卡滞 或平行现象。

• 70、

  和单臂受电弓相比,双臂受电弓结构对称,侧向稳定性好, 但结构复杂, 调整困 难。

• 71、

  对于TSG3-630/25型受电弓,通过调整快排阀调节螺钉,改变快排阀弹簧的压 缩量,从而调整快排的

• 72、

  电空阀由电磁机构和阀门组成。

• 73、

  __绝缘材料中夹有气泡,运行中易使整个绝缘材料损坏。

• 74、

  电磁驱动装置有直流和交流两种。

• 75、

  SS9型电力机车故障转换开关变为I位时,表示改由一层插件箱(RACKI ) 集中 控制,此时切除了二

• 76、

  电力机车电气原理图是用来表示电气协作原理的。

• 77、

  SS4型电力机车低压试验中:闭合主断路器,人为闭合牵引电机过流中间继 电器557KA看:主台“主断”

• 78、

  TKSl4A型司机控制器手轮在“牵引” 区域时, 手柄只能在“I ” 、“Ⅱ ” 、“Ⅲ ” 位间移

• 79、

  TSG3-630/25型单臂受电弓解体时,顺时针旋转螺杆,松开升弓弹簧紧固螺母 以消除弹簧张力拆卸所

• 80、

  TKSl4A型司机控制器手柄在“制”位时,手轮只可转向“制动”区域。

• 81、

  SS4型电力机车低压试验中:闭合主断路器“合”按键401SK, 看: “主断” 灯灭,“零压”灯灭又

• 82、

  自动开关在轻微过载时,也能得到有效地保护。