石油及石油产品运输
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1、
轻柴油的牌号是按 来划分的， 牌号越低， 该指标越 。
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2、
重柴油的牌号是按 高低来分的。
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3、
燃料油的牌号是按 来分的。
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4、
车用汽油的牌号是按油品的 高低来分 的。
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5、
轻柴油是按照其凝点分牌号，其中 35 号轻柴 表示 。
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6、
燃料油的牌号是按 来分的.牌号越小， 粘度越 。
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7、
石油及其制品的挥发性大小以 衡量。
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8、
石油及其制品因含有 成分，所以对人身 具有危害。
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9、
石油及其制品的油气浓度在 时，遇明火 即可爆炸。
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10、
石油及其产品的 MAC（或 TLV）值越小，说明 其毒害性 。
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11、
汽油的 TLV值为 500，甲苯的 TLV值为 200，则 二者的毒害性 。
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12、
衡量石油及其产品粘结性的指标是 。
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13、
石油的易燃性通常用 来衡量，该值越大， 易燃性越 。
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14、
石 油 挥 发 的 快慢 与 油 温、 密 度 有 关 ，油 温 越 ，密度越 ，则挥发越慢。
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15、
石油的爆炸性以爆炸极限来衡量，爆炸下限 越 ，爆炸上限越 ，其爆炸性越大。
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16、
下列 不是石油及其产品的主要特性。
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17、
下列 属于石油及其产品的主要特性。
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18、
以下 是石油及其产品的主要特性。①燃 爆性；②粘结性；③腐蚀性；④静电性；⑤挥 发性；⑥吸附性；⑦毒
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19、
石 油 的 毒 害 性 常 用 MAC 来 表 示 ， MAC 是 指 。
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20、
石 油 的 毒 害 性 常 用 TLV 来 表 示 ， TLV 是 指 。
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21、
货油舱内石油油气的爆炸上限 。
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22、
货油舱内石油油气的爆炸下限 。
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23、
影响石油及其产品挥发性大小的主要因素 是 。
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24、
在石油及其产品的主要特性中，与毒害性有密 切关系的特性是 。
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25、
石油及其制品的毒害性随其挥发性的增加 而 。
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26、
石油及其制品的对人体造成毒害的主要途径 是 。
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27、
石油及其制品的凝点是其受冷 时的初始 温度。
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28、
油温越 ，管线越 ，流速 越 ，则静电聚积越快。
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29、
油量计量中，石油密度是指 。
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30、
目 前 世 界 上 油 量 计 算 中 常 用 的 标 准 温 度 有 。
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31、
油量计算中，石油的视密度是指 。
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32、
油量计算中，石油相对密度是指 。
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33、
油量计算中的石油体积系数 K是指 。
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34、
某油轮装油后，测得某油舱的上、中、下三层 的油温分别是： 13℃、 14℃、 14.5 ℃，则该舱
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35、
油轮装载后测定油舱油温时，只测中层油温， 油舱数为 27 个，则应在左、中、右选择具有 代表性的 个
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36、
油轮装油过程中在管道末端取油样时，其取样 方法是 。
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37、
在 标 准 温 度 下 石 油 单 位 体 积 的 质 量 称 为 。
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38、
我国石油标准体积是指油温在 时的石 油体积。
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39、
日本石油标准比重是指石油密度在 与 等体积纯水在温度为 时的密度比值。
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40、
英美石油标准比重是指石油密度在 与等 体积纯水在温度为 时的密度比值。
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41、
在油量计算中， 石油密度在 0.600 ～1.000 范围 内其空气浮力修正值为 。
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42、
船舶有纵倾而测油孔的位置又不在油舱长的中 点上，测得的空挡高度就不是正浮时的空档高 度，必须作对所测
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43、
在标准温度下，石油油温变化 1 度时，其体积 变化率称为石油的 。
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44、
在选取油样时，对一般的油轮至少要从装油舱 数的 25%的油舱中选取，则首、中部各舱分别 占 。
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45、
油轮的油量计算中，修正系数 F 是指 _ 。
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46、
某油轮装载原油后，实测第 3 油舱中舱空档为3.0m，该舱测孔中心在舱中心后 6.10m，测空 档时
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47、
某油轮装载原油后，实测第 3 油舱中舱空档为3.0m，该舱测孔中心在舱中心线左边 5.15m. 测空
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48、
某油轮装载原油后，实测第 3 油舱中舱空档为3.0m，该舱测孔中心在舱中心后 6.10m，测空 档时
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49、
某轮装原油后，经测定各舱空档及货油密度， 根据油舱容量表查得货油的总体积为 74000m3， 实测各
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50、
在 油 轮 装 油 量 计 量 的 具 体 步 骤 中 ， 下 列 是多余的。
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51、
某油轮 Lbp=200m，尾吃水差 t=-1.50m ，油舱测 孔中心在舱中心前 2.0m，则该油轮
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52、
根据我国油量计量表中的规定，船舶具体航次 装油量可由下列两式求得：① m=V20×（ ρ20-0.0
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53、
某油船测得货舱平均油温 t=31 ℃，已知其温度 体积系数?20=0.000751/ ℃，则其体积换
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54、
某油船测得货舱内油的体积 V35=74000m3，已知 石油的体积换算系数 K20=0.98401
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55、
舱内液体很满，测深孔在舱长中点后部，则船 舶 时可能测不出液面空档高度。
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56、
舱内液体很少，测深孔在舱长中点前部，则船 舶 时可能测不出液面高度。
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57、
液舱测深孔在舱长中点后部， 测深时船舶首倾， 则所测得的液面深度 。
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58、
液舱测深孔在舱长中点后部， 测深时船舶尾倾， 则所测得的液面深度 。
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59、
液舱测深孔在舱长中点前部， 测深时船舶首倾， 则所测得的液面深度 。
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60、
液舱测深孔在舱长中点前部，测深时船舶尾 倾，则所测得的液面深度 。
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61、
液舱测深孔在右舷，测深时船舶左倾，则所测 得的空档高度 。
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62、
液舱测深孔在右舷，测深时船舶左倾，则所测 得的液面深度 。
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63、
液舱测深孔在左舷，测深时船舶左倾，则所测 得的空档高度 。
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64、
液舱测深孔在左舷，测深时船舶左倾，则所测 得的液面深度 。
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65、
在装油过程中，可从码头装油管道的取样口进行取样。装 油开始取一次，以后每隔 小时取一次。
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66、
在装油结束后，可从油舱取样口进行取样。一 般油船应从至少 的油舱内选取。
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67、
在装油结束后，可从油舱取样口进行取样。一 般 油 船 至 少 应 从 25％ 的 油 舱 内 选 取
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68、
油轮在确定航次所使用的净载重量时，应考 虑 。
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69、
膨胀余量的确定与下列 因素有关。
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70、
某油舱舱容为 5000m³，预计始发港与航线上最 高 油 温 温 差为 20℃ ，石 油 体 积 温
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71、
某油轮某航次 Δ=18000t ，空船重量 ΔL=5500t ， 航次储备量 ΣG=1800t，船舶
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72、
油轮靠泊后准备装油前，应 。
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73、
油轮在预定各舱装货量时， 。
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74、
油轮在装卸货时准备的防火拖缆（应急缆）共 有 条在 。
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75、
确定油轮的装卸顺序时，应考虑 因素。
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76、
油轮正确的卸货顺序是 。
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77、
油轮空船压载的目的是 。
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78、
装 运 一 级 石 油 的 油 轮 在 外 界 气 温 超 过 时需对甲板进行洒水降温。
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79、
为 了 安 全 ， 油 轮 进 行 原 油 洗 舱 时 必 须 具 备 。
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80、
石油及其产品加温过高会 。
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81、
根据经验，原油加温应适当控制在 左 右，燃料油则在 左右。
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82、
油轮预防静电的主要途径是 。
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83、
为 避 免 货 油 溢 出 货 舱 ， 采 取 的 主 要 措 施 是 。
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84、
油轮装油时，为 应保持一定的尾倾。
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85、
油 轮 在 配 积 载 时 用 来 调 整 吃 水 差 的 方 法 有 。
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86、
油轮装运油品时若舱容有剩余，则空舱一般选 在 ，两个以上的空舱应 。
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87、
装卸一二级石油及压载、洗舱、通气时，禁 止 。
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88、
装 油 过 程 中 控 制 装 油 速 度 的 主 要 目 的 是 。
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89、
工作人员进入含油气的油舱前，应 。
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90、
遇到雷暴天气时，油轮应停止 。
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91、
当风速超过 18m/s 或浪高在 1.5m 以上时，油轮 应 。
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92、
下列 不属于操作性排油污染海洋的原 因。
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93、
将含油量高的污油水保留在污油舱内，通过静 置将底部含油量较低的污水排放入海的方法 称为 法。
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94、
下列 不是控制和消除油污的措施。
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95、
油轮卸高粘度货油时，应保持 。
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96、
油 轮 满 载 时 一 般 呈 ， 故 空 舱 应 留 在 。
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97、
油 轮 空 载 时 一 般 呈 ， 故 应 适 当 在 压载。
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98、
进行原油洗舱时舱内含氧量不得超过 。
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99、
进行原油洗舱时使用的惰性气体中的氧气含 量不得超过 。
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100、
油轮装油完毕后，应 。
