根据通航分隔制的思想，在没有实行通航分隔制的沿岸水域，若海图或资料中有明确的推荐航线，只要条件许可，（）。

A:应将航线画在推荐航线上 B:应将航线画在推荐航线的右侧1～2nmile处 C:当左舷为岸时，将航线画在推荐航线上，右舷为岸时，画在推荐航线的右侧2～4nmile D:当右舷为岸时，将航线画在推荐航线上，左舷为岸时，画在推荐航线的右侧2～4nmile处也就是说推荐航线是近岸侧的航路，而远岸测航路在起2～4nmile外

推荐航线（Recommendedtrack）和推荐航路（Recommendedroute）的区别是（）。

A:前者经过专门测量，确保船舶无航行危险 B:后者经过专门测量，确保船舶无航行危险 C:两者都经过专门测量，确保船舶无航行危险 D:两者都未经过专门测量，也未指定航路宽度

《世界大洋航路》、每月航路设计图等中所提供的推荐航线是（）。

A:气候航线 B:气象航线 C:最佳航线 D:A＋C

气象导航公司为货船制定的推荐航线是（）。

A:大圆航线 B:最短航程航线 C:恒向线 D:最舒适航线

气象导航的推荐航线（）遇大风浪。

A:一定不 B:不一定不 C:不 D:一定

航线变更建议是（）

A:航行途中出现发展的有害天气，迫使气导公司改变原来的推荐航线 B:经过慎重考虑之后发出的，并且一定要顾及72小时侯天气与海况 C:目前大约占推荐航线总次数的10％左右 D:C都对

选择双向推荐航线时，应将航线设计在推荐航线（）适当的地方，以尽可能地避免航行中与来船构成对遇和不协调避让局面。

A:右侧 B:左侧 C:任何一侧 D:推荐航线上

大风浪中航行，同一船舶在同一风浪中：（）

A:顺浪时相对纵摇摆幅小，且冲击减缓 B:顶浪时相对纵摇摆幅小，且冲击增强 C:顶浪时相对纵摇摆幅大，且冲击减缓 D:顺浪时相对纵摇摆幅小，且冲击增强

船舶在大风浪中滞航是指船舶：（）

A:停车随风漂流 B:顶风慢车航行 C:顶浪慢车航行 D:用保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2-3罗经点迎浪航行