当压力加大时，润滑油的粘度（）

A:随之加大 B:随之降低 C:保持不变 D:升高或降低视润滑油性质而定

控制压缩机组润滑油至各润滑点压力的目的是（）。

A:便于控制轴承温度 B:便于控制润滑油温度 C:便于控制润滑油压力 D:便于控制回油温度

压力润滑方式是提供润滑用的润滑油具有一定的（）。

A:量 B:温度 C:压力 D:粘度

发动机滑油系统的下列哪传感器的输出信号不经过EEC，直接传送给CDS/DEUs（）。

A:滑油量传感器 B:滑油压力传感器 C:滑油温度传感器 D:滑油回油滤堵塞传感器

在全流式滑油系统中，如果滑油温度上升，滑油压力下降，可能原因是（）.

A:燃/滑油热交换器的温度控制活门卡在关闭位 B:释压活门关不严 C:释压活门卡阻在关闭位 D:启动程序不正确，发动机没有暖机

调压活门式滑油系统，滑油压力是：（）.

A:恒定的 B:随发动机转速变化的 C:随轴承腔压力变化的 D:随发动机状态变化的

活塞发动机的滑油压力表测量的是滑油的（）.

A:绝对压力 B:表压 C:绝对压力和表压的差值 D:大气压力

为什么滑油试验板上测得的滑油压力比系统压力小？（）

A:因为系统给齿轮箱和轴承腔供油时已释去一部分压力。 B:因为压力已通过调压卸荷活门释掉一部分。 C:因为试验管路不经过系统增压泵增压。 D:上述说法都不正确。

以下滑油系统哪个传感器直接将信号传给CDS/DEUs（）.

A:滑油温度传感器 B:滑油量传感器 C:滑油压力传感器 D:回油滤阻塞传感器

可以在ECAM页面上产生滑油滤堵塞信号“ENG OIL FILTER CLOG”的油滤是（）。

A:滑油的__油滤 B:滑油的回油滤 C:滑油的__油滤或者滑油的低压油滤 D:以上都不对