负载转矩与转速的平方成正比的机械是（）

A:恒功率型 B:恒转矩型 C:离心式机械 D:直线型机械

在发动机速度特性曲线中，转矩与转速间的关系是（）．

A:转矩随转速的增大而增大 B:转矩随转速的增大而减小 C:转矩不随转速变化 D:随转速的增大，转矩先增后减成凸形曲线

减速器的作用是（）以适应电梯低转速大转矩要求。

A:提高转速、增大转矩 B:降低转速、增大转矩 C:降低转速和转矩 D:降低转矩

直流串激式电动机的特点是低转速时，转矩（）。

A:很小，随转速增加转矩逐渐下降 B:很小，随转速增加转矩逐渐升高 C:很大，随转速增加转矩逐渐下降 D:很大，随转速增加转矩逐渐升高

对低比转速水轮机，流量随转速增加而（）。

A:增加； B:减小； C:不变

电气制动转矩与机组转速成（）。

A:正比； B:反比； C:无关； D:平方。

直流牵引电动机当转速随转矩发生变化时（）基本不变。

A:输入电流 B:输出功率 C:输出转矩

机油的消耗量随柴油机转速的增加而（）。

A:增加 B:减少 C:变化 D:不变

当主柴油机从额定转速开始下降，等转矩限制特性与等排气温度限制特性随转速变化规律是不同的，因此转速下降初期以（）作为主要限制对象，转速下降后期以（）作为主要限制对象。

A:转矩/排温 B:排温/转矩 C:功率/转矩 D:排温/功率

串激电动机的转矩随转速变化的规律是（）.

A:低转速时转矩大，高转速时转矩小 B:低转速时转矩大，高转速时转矩大 C:低转速时转矩小，高转速时转矩小 D:低转速时转矩小，高转速时转矩大