煤矿运输知识考试

• 1、

  为什么在巷道行走时必须走人行道？

• 2、

  为什么在巷道行走时必须密切注意前后方运行机械？

• 3、

  为什么在宽度不足地段来车时要及时躲进安全区域？

• 4、

  为什么严禁擅自进入封闭管理的巷道？

• 5、

  为什么严禁在巷道中追逐、打闹？

• 6、

  为什么严禁矿灯不亮时独自行走？

• 7、

  为什么过弯道和道口时必须一停、二看、三通过？

• 8、

  为什么严禁抢行？

• 9、

  为什么严禁翻越车辆？

• 10、

  为什么随身携带的物件不得触碰运行机械？

• 11、

  为什么携带较长金属物件时严防触及架线？

• 12、

  为什么遇有事故时不得围观？

• 13、

  为什么严禁进入正在提升的斜巷中？

• 14、

  为什么乘车时人体及所携带的工具严禁露出车外？

• 15、

  为什么随身携带的锋利器具必须加设防护套？

• 16、

  为什么乘坐运人机械时严禁打闹？

• 17、

  为什么乘坐运人机械时严禁携带超长、超宽的物料？

• 18、

  为什么乘坐人车、罐笼严禁超员？

• 19、

  为什么乘坐架空乘人装置必须保持一定的间距？

• 20、

  为什么必须在候车室或指定地点候车？

• 21、

  为什么开车信号发出后严禁进出运人机械？

• 22、

  为什么严禁在机车上或两车箱之间搭乘？

• 23、

  为什么严禁扒、蹬、跳车？

• 24、

  为什么乘坐人车和罐笼开车前必须挂好防护链？

• 25、

  为什么人车在行驶中和未停稳时严禁抢上抢下？

• 26、

  为什么乘车人员必须听从跟车工或司机的指挥？

• 27、

  为什么上下人车时严禁其他车辆进入乘人车场？

• 28、

  为什么电机车要进行定期检修？

• 29、

  为什么电机车驾驶室底板不得断裂或严重锈蚀？

• 30、

  为什么电机车必须设自动开关？

• 31、

  为什么电机车板弹簧各片厚度要一致，承载时应保持弓形？

• 32、

  为什么电机车的制动距离每年测定一次？

• 33、

  为什么电机车轴承箱与车架采用沟槽滑动连接方式？

• 34、

  为什么电机车齿轮磨损不能超限？

• 35、

  为什么电机车制动装置必须齐全可靠？

• 36、

  为什么电机车在完全松闸状态下闸瓦与车轮踏面间隙为3～5mm？

• 37、

  为什么电机车车闸接触面积不得小于60%？

• 38、

  为什么井下电机车车库必须设在进风流中？

• 39、

  为什么电机车撒沙装置必须灵活可靠？

• 40、

  为什么电机车沙箱内沙子必须干燥充足，粒度符合要求？

• 41、

  为什么电机车换向和操作手把闭锁装置要可靠？

• 42、

  为什么电机车集电弓必须起落灵活？

• 43、

  为什么电机车自动开关电流脱扣器必须与电动机容量相匹配？

• 44、

  为什么电机车照明灯有效光距必须大于40m？

• 45、

  为什么在架线电机车运行区域内必须使用阻燃性材料支护？

• 46、

  为什么禁止在装备信集闭系统的计轴器上方停车？

• 47、

  为什么运行7t及以上重量的机车应采用不低于30kg/m的轨道？

• 48、

  为什么机车运行的同一区段轨道上不得行驶非机动车辆？

• 49、

  为什么检修机车必须在检修车间内进行？

• 50、

  为什么架线电机车使用的直流电压不得超过600V？

• 51、

  为什么回风巷道内严禁使用架线电机车？

• 52、

  为什么电瓶车控制箱必须固定牢固？

• 53、

  为什么电瓶车不得失爆？

• 54、

  为什么电瓶车必须安设电池插销徐动机构？

• 55、

  为什么电瓶车更换电池箱时控制手把必须回零位？

• 56、

  为什么电瓶车隔爆型插销的隔爆面、接线必须符合规定？

• 57、

  为什么电瓶车蓄电池不得渗漏电解液？

• 58、

  为什么电瓶注液孔盖必须齐全完整，封盖紧密，排气良好？

• 59、

  为什么电瓶车电池连接线必须无断裂？

• 60、

  为什么电瓶箱内不得有积水、电解液及其结晶？

• 61、

  为什么电瓶车电源引线端必须采用接线端子？

• 62、

  为什么在调和电瓶电解液时严禁向硫酸内倒水？

• 63、

  为什么配制电瓶硫酸电解液必须使用纯水或蒸馏水？

• 64、

  为什么在配制电瓶车酸性电解液时不允许用木棒搅拌？

• 65、

  为什么检修电瓶车必须拔开电池插销？

• 66、

  为什么在回风巷内严禁打开电气设备检修？

• 67、

  为什么斜巷人车的牵引拉杆每年进行一次探伤？

• 68、

  为什么斜巷人车插销必须每年做拉力试验？

• 69、

  为什么斜巷人车每年进行一次重载全速脱钩试验？

• 70、

  为什么斜巷人车泄漏通信要灵敏畅通？

• 71、

  为什么平巷人车运行线路弯道曲线半径不得小于12m？

• 72、

  为什么机车牵引人车的运行速度不得超过4m/s？

• 73、

  为什么内齿轮绞车滚筒必须无裂纹、破损或变形？

• 74、

  为什么内齿轮绞车闸把及杠杆系统必须灵活可靠？

• 75、

  为什么内齿轮绞车必须固定牢固？

• 76、

  为什么内齿轮绞车采用地锚固定时必须做拉力试验？

• 77、

  为什么内齿轮绞车钢丝绳必须无弯折、硬伤、打结？

• 78、

  为什么内齿轮绞车的钢丝绳在一个捻距内断丝不得超过10%？

• 79、

  为什么内齿轮绞车钢丝绳磨损不得超过原直径的10%？

• 80、

  为什么钢丝绳严重锈蚀或点蚀麻坑必须更换？

• 81、

  为什么滑头、保险绳插接长度必须符合规定？

• 82、

  为什么保险绳长度必须与提升车数相匹配？

• 83、

  为什么内齿轮绞车车房必须有照明？

• 84、

  为什么采用对拉时必须使用同型号的内齿轮绞车？

• 85、

  为什么内齿轮绞车只能在岩石底板中采用地锚固定？

• 86、

  为什么内齿轮绞车轴线与提升方向必须垂直？

• 87、

  为什么用倒拉牛提升时内齿轮绞车上方必须设安全防护？

• 88、

  为什么缠绕绳长度不得超过内齿轮绞车容绳量？

• 89、

  为什么内齿轮绞车滚筒边缘高出最外一层钢丝绳不得小于20mm？

• 90、

  为什么内齿轮绞车严禁有严重咬绳、爬绳现象？

• 91、

  为什么内齿轮绞车滚筒上的母绳不得少于3圈？

• 92、

  为什么架空乘人装置驱动部分必须设工作闸和安全闸？

• 93、

  为什么架空乘人装置上行钢丝绳要设防逆行器？

• 94、

  为什么架空乘人装置必须设防脱绳装置？

• 95、

  为什么架空乘人装置沿线必须设紧急停车开关装置？

• 96、

  为什么架空乘人装置必须设有超速、打滑保护？

• 97、

  为什么轨索合一的巷道必须设电气闭锁装置？

• 98、

  为什么架空乘人装置各乘人地点和沿途设对讲声光信号？

• 99、

  为什么无岗位工的架空乘人设备设延时停车装置？

• 100、

  为什么架空乘人装置坐椅距巷道壁不得小于0.7m？

• 101、

  为什么架空乘人装置在非变坡区段压绳轮数量应不少于托绳轮的25%？

• 102、

  为什么架空乘人装置驱动轮和回绳轮要安装防护网？

• 103、

  为什么往复式架空乘人装置必须装备过位保护？

• 104、

  为什么架空乘人装置钢丝绳使用前必须检测？

• 105、

  为什么安设架空乘人装置的巷道倾角不得超过设计规定的数值？

• 106、

  为什么乘员不得手扶架空乘人装置的牵引绳？

• 107、

  为什么架空乘人装置钢丝绳更换前要释放应力？

• 108、

  为什么对提升机钢丝绳每天检查一次？

• 109、

  为什么提升机盘式制动闸间隙不能大于2mm？

• 110、

  为什么严禁司机擅自调整提升机制动闸？

• 111、

  为什么提升机在车辆过片口时必须减速？

• 112、

  为什么提升机闸瓦空动时间不能超过0.3s？

• 113、

  为什么斜巷提升机提升人员速度不能超过5m/s？

• 114、

  为什么操作提升机时不能中途换司机？

• 115、

  115为什么提升机钢丝绳要定期涂油？

• 116、

  为什么钢丝绳遭受猛烈拉力区段的伸长长度达到0.5%时必须更换？

• 117、

  为什么提升机滚筒上的钢丝绳要排列整齐？

• 118、

  为什么提升机必须每年检测一次？

• 119、

  为什么启动提升机时要先送电后松闸？

• 120、

  为什么变频提升机省电？

• 121、

  为什么规定提升机液压站残压不得大于0.5MPa？

• 122、

  为什么提升机要有两路供电线路？

• 123、

  为什么提升机严禁用常用闸进行紧急制动？

• 124、

  为什么提升机设二级制动保护？

• 125、

  为什么提升信号设置闭锁？

• 126、

  为什么提升机液压站设过压保护？

• 127、

  为什么每班要检验一次提升机保护？

• 128、

  为什么提升机设置超速、失速保护？

• 129、

  为什么提升机设闸间隙保护？

• 130、

  为什么提升机要设松绳保护？

• 131、

  为什么提升机设减速警铃？

• 132、

  为什么2m以上的提升机设置限速保护装置？

• 133、

  为什么提升机设后备保护？

• 134、

  为什么使用"一坡三挡"？

• 135、

  为什么倾斜井巷内必须安设跑车防护装置？

• 136、

  为什么斜巷挡车设施的电源取自提升绞车房？

• 137、

  为什么轨道下头要使用常闭挡车器？

• 138、

  为什么在车场入口处必须装设阻车器？

• 139、

  为什么超速捕车器吊盘高度不得小于1.8m？

• 140、

  为什么轨道片口要使用防误入装置？

• 141、

  为什么联动挡车器必须有一组始终处于常闭状态？

• 142、

  为什么架空线分段开关必须设停、送电显示？

• 143、

  为什么斜巷打点信号器严禁设在片口的"牛鼻子"处？

• 144、

  为什么与大巷连通的各硐室通道口必须设安全栏杆？

• 145、

  为什么井底车场设顶车信号？

• 146、

  为什么斜巷各车场和通道口设行车声光报警装置？

• 147、

  为什么运行机车的巷道口必须安设声光语言报警信号？

• 148、

  为什么在道岔处必须设置警冲标？

• 149、

  为什么封闭区域两端必须设"封闭巷道严禁行人"牌板？

• 150、

  为什么铺设钢轨轨型必须统一无杂拌道？