煤矿运输知识考试

• 151、

  为什么矿井轨道必须定期检修？

• 152、

  152为什么道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号？

• 153、

  为什么直线段轨道10m弦量正矢值不得超过10mm？

• 154、

  为什么曲线段轨道曲线半径误差不得大于10%？

• 155、

  为什么轨枕间距必须符合设计要求？

• 156、

  为什么曲线段和使用人车的斜井轨道接头应错接？

• 157、

  为什么要杜绝"八害道钉"？

• 158、

  为什么尖轨尖端必须与基本轨密贴？

• 159、

  为什么尖轨损伤长度不得超过100mm？

• 160、

  为什么曲线轨道加宽、加高值必须符合标准？

• 161、

  为什么钢轨垂直和侧面磨损量不得超过规定值？

• 162、

  为什么地面入井轨道必须设轨道绝缘？

• 163、

  为什么道岔喉、舌、心轨及翼轨必须四点一线？

• 164、

  为什么两平行钢轨之间加设轨道回流线？

• 165、

  为什么渡线道岔型号必须相同？

• 166、

  为什么电机车司机必须按信号指令行车？

• 167、

  为什么机车运行中司机严禁将头或身体探出车外？

• 168、

  为什么每班开车前司机必须对机车的各种保护进行检查、试验？

• 169、

  为什么严禁在机车行驶中或尚未停稳时离开司机室？

• 170、

  为什么离开机车时必须切断电动机电源、取下手把、扳紧车闸？

• 171、

  为什么不得在能自动滑行的坡道上停放机车？

• 172、

  为什么严禁使用"逆电流"(即"__车")的方法制动电机车？

• 173、

  为什么电机车不得在主要运输线路"往返单线"上停车？

• 174、

  为什么牵引的车辆数超过规定时不得开车？

• 175、

  为什么机车顶车必须听从调度人员的指挥？

• 176、

  为什么电机车行驶中严禁闯红灯？

• 177、

  为什么运送人员时机车制动距离不得超过20m？

• 178、

  为什么两机车在同轨同向行驶必须保持不少于100m的距离？

• 179、

  为什么电机车接近风门、巷道口、硐室出口时必须发出警笛？

• 180、

  为什么电机车司机发现线路隐患后必须及时汇报？

• 181、

  为什么电瓶车严禁进入架线机车运输巷道？

• 182、

  把钩工必须是（）。

• 183、

  为什么必须严格执行"行车不行人、行车不作业"的规定？

• 184、

  为什么斜巷提升中必须使用保险绳？

• 185、

  为什么严禁超挂车？

• 186、

  为什么推拥车辆时严禁放飞车？

• 187、

  为什么信号把钩工不得在自动滑行的坡道上摘、挂环？

• 188、

  为什么严禁在同一罐笼内人和物料混运？

• 189、

  为什么矿井轨道必须按标准铺设？

• 190、

  为什么在有架线的地点施工时必须先停电、后施工？

• 191、

  为什么要经常清除道床淤泥积水？

• 192、

  为什么架线直线段要架设成Z形？

• 193、

  为什么调度员必须全面掌握各机车运行情况？

• 194、

  为什么调度员要集中精力观察调度信号变化情况？

• 195、

  为什么翻车机和推车机应由同一人操作？

• 196、

  为什么立井地道严禁"二次放人"？

• 197、

  为什么上车场应尽量采用甩车场设计？

• 198、

  为什么乘车站必须设自动停、送电装置及信号区间闭锁？

• 199、

  为什么必须使用人车运送人员？

• 200、

  为什么煤仓给煤设备要设两路供电？

• 201、

  为什么横过轨道时必须走过道平桥？

• 202、

  为什么非危险情况下任何人不得使用紧急停车信号？

• 203、

  为什么电机车同一轴两车轮直径差不得超过2mm，前后轮对直径差不得超过4mm？

• 204、

  为什么电机车制动手轮必须保证转紧圈数在2～3圈范围内？

• 205、

  为什么电机车控制器外壳不得有烧伤、击穿及严重变形？

• 206、

  为什么电机车集电弓接触滑板不得有严重凹槽？

• 207、

  为什么电机车红尾灯必须齐全有效？

• 208、

  为什么在电机车(轴距1.1m)运行线路中，弯道曲线半径不得小于12m？

• 209、

  为什么检修电机车要落下集电弓、切断总开关？

• 210、

  为什么斜巷人车主拉杆不得偏转？

• 211、

  为什么斜巷人车缓冲木有效缓冲行程不得小于1400mm？

• 212、

  为什么斜巷人车每次制动后都应更换新缓冲木？

• 213、

  为什么斜巷人车必须运行平稳？

• 214、

  为什么斜巷人车前后照明灯光距不得小于20m？

• 215、

  为什么斜巷人车轴承必须转动灵活、无异响？

• 216、

  为什么斜巷人车每班进行一次手动落闸试验？

• 217、

  为什么平巷人车车体左右摆动量不得大于300mm？

• 218、

  为什么矿车轮距必须小于轨距？

• 219、

  为什么矿车车辆两端必须装设碰头？

• 220、

  为什么矿车上口对角长度差不得大于50mm？

• 221、

  为什么MG-1.1矿车运行线路竖曲线半径不得小于4m？

• 222、

  为什么运送长度超过4m的物料，必须使用转盘车或专用车？

• 223、

  为什么矿车不得有大车底？

• 224、

  为什么矿车车辆轮缘与轨道必须保持适当间隙？

• 225、

  为什么25～90kW绞车闸把的工作行程不得超过全行程的80%？

• 226、

  为什么内齿轮绞车拉杆螺帽必须加设背帽？

• 227、

  为什么内齿轮绞车闸轮表面必须无油迹？

• 228、

  为什么内齿轮绞车闸带偏离闸轮不得超过5mm？

• 229、

  为什么内齿轮绞车液压安全闸必须灵活可靠？

• 230、

  为什么内齿轮绞车采用四压两戗固定时，戗柱柱窝深度不得小于50mm？

• 231、

  为什么滑头必须加设绳皮？

• 232、

  为什么架空乘人装置下行钢丝绳要设防飞车装置？

• 233、

  为什么架空乘人装置钢丝绳2年更换一次？

• 234、

  为什么架空乘人装置必须设两道过卷保护？

• 235、

  为什么常闭挡车器必须落到位？

• 236、

  为什么挡车器挡爪站立高度不得小于0.2m？

• 237、

  为什么联动挡车器必须加设复位弹簧？

• 238、

  为什么片口车场以外设红灯信号？

• 239、

  为什么车速大于1.5m/s时轨道曲率半径不得小于车辆轴距的10倍？

• 240、

  为什么遇到机车运送大件时人员必须停止行进？

• 241、

  为什么尖轨开程为80～110mm？

• 242、

  为什么曲线轨道的内轨要加宽、外轨要加高？

• 243、

  为什么在轨道端头必须设防过位卡？

• 244、

  为什么不同型号钢轨连接时必须使用过渡道节？

• 245、

  为什么提升轨道上的托绳轮必须保证转动灵活？

• 246、

  为什么严禁电机车司机不松闸就开车？

• 247、

  为什么严禁电机车不连环顶车？

• 248、

  为什么严禁在道岔警冲标位置以内停车？

• 249、

  为什么轨道湿滑或坡度较大时须撒沙？

• 250、

  为什么电机车禁止拉下集电弓减速？

• 251、

  为什么电机车通过道岔或弯道后应适当加速？

• 252、

  为什么电机车司机必须停稳机车、刹紧车闸后，下车扳动道岔？

• 253、

  为什么非特殊情况不得在道岔上制动？

• 254、

  为什么严禁电机车挤岔强行通过？

• 255、

  为什么电机车制动时不可施闸过急、过猛？

• 256、

  为什么电机车制动结束后必须及时将控制器手柄打至零位？

• 257、

  为什么在机车和支架车之间加设隔离车？

• 258、

  为什么运送超高设备时设备上部必须敷设绝缘物？

• 259、

  为什么不合格的车辆严禁提升？

• 260、

  为什么信号把钩工上岗后必须检查跑车防护装置状况？

• 261、

  为什么下山掘进必须配备车尾制动器？

• 262、

  为什么斜巷提升时严禁车未停稳，蹬车摘挂钩？

• 263、

  为什么必须站在轨道外侧钢轨200mm左右进行摘、挂钩？

• 264、

  为什么摘、挂钩处安全间隙不符合要求时严禁双道存车？

• 265、

  为什么严禁蹬绳操作？

• 266、

  为什么第一钩斜巷人车必须进行试空车？

• 267、

  为什么平巷人车轮对上的减震弹簧不得有断裂或永久变形？

• 268、

  为什么下松车辆过道岔前信号把钩工必须及时发送慢行信号？

• 269、

  为什么架线电机车提升时必须把控制手柄打在零位？

• 270、

  为什么多水平提升时不同水平所发出的信号必须有区别？

• 271、

  为什么严禁用空滑头拖拉钢轨等物料？

• 272、

  为什么车辆脱轨时严禁信号把钩工个人复轨？

• 273、

  为什么禁止用滑头带车？

• 274、

  为什么矿车落辙时禁止用小绞车硬拉复位？

• 275、

  为什么小绞车正常停车后必须用闸抱死滚筒？

• 276、

  为什么乘坐斜巷人车严禁与押车工同排？

• 277、

  为什么在翻车机前摘链必须待翻车机停止运转后，方可操作？

• 278、

  小绞车司机（）一手开车、一手处理爬绳。

• 279、

  为什么开绞车时禁止两个闸柄同时压紧？

• 280、

  为什么绞车有严重咬绳、爬绳现象时必须立即停车？

• 281、

  为什么严禁提升过卷？

• 282、

  为什么钢丝绳有异常跳动时必须立即停车？

• 283、

  为什么斜巷施工前必须与信号把钩工联系好？

• 284、

  为什么一条斜巷中严禁平衡作业？

• 285、

  为什么在机车运行线路施工时必须设警示红灯？

• 286、

  为什么更换、翻修后的轨道必须试车、验道？

• 287、

  为什么在架线下施工，长柄工具要平拿、平放？

• 288、

  为什么两道绝缘间的距离不能低于1列车的长度？

• 289、

  为什么道夹板必须与轨型相符？

• 290、

  为什么架空线停电后必须挂接地线？

• 291、

  为什么挂接地线时必须先接地、后挂接触线，拆除接地线时先拆接触线、后拆地线？

• 292、

  为什么架线与顶梁距离不得小于0.2m？

• 293、

  为什么架空线的横拉线与架空线必须使用两级绝缘？

• 294、

  为什么斜巷人车跟车工必须坐在运行方向头车的第一个座位上？

• 295、

  为什么严禁用电机车直接顶车进入翻车机？

• 296、

  为什么严禁在矿车行进中摘、挂环？

• 297、

  为什么须等翻车机内、外轨对准后，方可向里推车？

• 298、

  为什么处理矿车落辙时严禁用推车机硬推？

• 299、

  为什么处理翻车机故障时必须切断电源、闭锁开关？