编组站分析列车出发正点，主要分析（）列车出发晚点的原因。

A:无调中转 B:自编出发 C:旅客 D:直达

列车出发：以列车机车向前进方向起动，列车在站（场）界内不再停车为准。列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以（）为准。

A:最后一次出发时分 B:第一次出发时分 C:第二次出发时分 D:退回车站时分

铁路局分界站为中间站时，以下（）统计出发。

A:本站编组始发列车 B:停运列车恢复运行 C:进行技术作业的中转出发列车 D:临时更换机车继续运行的列车

以下（）按出发统计。

A:各站编组始发的列车 B:中间站恢复运行的停运列车 C:图定原车次接续在编组站、区段站进行技术作业中转出发的列车 D:日（班）计划规定原车次接续在编组站、区段站进行技术作业中转出发的列车

A-B站区间发生行车事故，需要从A站的前方站C站派遣救援列车，救援列车由c站出发的行车凭证为（）。

A:出站信号机 B:调度命令 C:路票 D:原行车凭证

大型火车站和航站楼，到达旅客和出发旅客的人流的布局通常采用( )。

A:分区布置，遵循右行规则，到达在左，出发在右 B:分层布置，到达在下，出发在上 C:分区布置，出发在中，到达在左右两侧 D:混合布置，进出在中，二层设候车(机)厅

地陪为旅游团队提供送站准备服务的“商定出发时间”包括下列工作______。

A:与领队、全陪或旅游者商定交付行李时间 B:与旅游车司机商定出发时间 C:征求领队、全陪或旅游者意见后定好出发时间和地点 D:与领队、全陪或旅游者商量好叫早及早餐时间

地陪为旅游团队提供送站准备服务的‘商定出发时间”包括下列工作（）。

A:与领队、全陪或旅游者商定交付行李时间 B:与旅游车司机商定出发时间 C:征求领队、全陪或旅游者意见后定好出发时间和地点 D:与领队、全陪或旅游者商量好叫早及早餐时间

地陪为旅游团队提供送站准备服务的“商定出发时间”包括下列工作___。（　）

A:与领队，全陪或旅游者商定交付行李时间 B:与旅游车司机商定出发时间 C:征求领队，全陪或旅游者意见后定好出发时间和地点 D:与领队，全陪或旅游者商量好叫早及早餐时间

地陪为旅游团队提供送站准备服务的“商定出发时间”包括下列i作：（）.

A:.与领队、全陪或旅游者商定交付行李时间 B:与旅游车司机商定出发时间 C:征求领队、全陪意见后定好出发时间和地点 D:与领队、全陪商量好叫早及早餐时间