地速，空速和风速之间的关系是（）.

A:空速加风速等于地速 B:地速减风速等于空速 C:空速矢量与风速矢量之和等于地速 D:地速等于空速

以下关于地速GS的描述不正确的是（）.

A:飞机在地面的投影点移动速度叫地速 B:地速是飞机相对于地面的水平运动速度 C:飞机在空中移动的速度叫地速 D:地速是空速与风速的矢量和

飞机在5000m高度上的失速表速、地速，与海平面的相比（）。

A:失速速度增大，地速也增大 B:失速表速增大，地速不变 C:失速表速不变，地速增大 D:失速表速减小，地速不变

气温、风、飞机重量相同的条件下，在高海拔机场着陆对地速有何影响？（）

A:地速较大 B:地速较小 C:地速相同

惯性导航系统测量的最基本的导航参数是：（）.

A:地速和位置 B:空速和地速 C:地速和时间 D:时间和航向

在同一航向、风向、风速条件下，真空速增大，则：（）.

A:地速增大，偏流增大 B:地速增大，偏流减小 C:地速增大，偏流不变 D:地速减小，偏流增大

如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则：（）.

A:偏流增大，地速在顺侧风时增大 B:偏流增大，地速增大 C:偏流减小，地速减小 D:偏流增大，地速不变

如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则：（）.

A:偏流减小，地速在顺侧风时增大 B:偏流减小，地速不变 C:偏流减小，地速在逆侧风时增大 D:偏流减小，地速在逆侧风时减小

着陆减速晚（delayedbrakingatlanding）事件是监控飞机（）所耗时间，如所耗时间过长（大于28秒），存在冲出跑道的潜在风险。

A:从接地时地速减10knots至接地时地速减50knots B:从接地时地速减10knots至接地时地速减60knots C:从接地时地速减10knots至接地时地速减70knots D:从接地时地速减10knots至接地时地速减40knots