装有应答机的航空器，失去地空联络时空勤组应将应答机置于（）

A:A7500 B:A7600 C:A7700

装有应答机的航空器，飞行中遇到劫持，空勤组应将应答机置于（）

A:A7500 B:A7600 C:A7700

下述说法那种正确？（）

A:应答机是一次监视雷达系统中的机载部分，由询问器发出代码信号，经航空器上的应答机接收后自动回答指定的代码信号，返回到管制员雷达屏幕上显示； B:应答机是二次监视雷达系统中的机载部分，应答机的自动回答的代码信号，在管制员雷达屏幕上显示； 应答机是二次监视雷达系统中的机载部分，由询问器发出代码信号，经机上的应答机接收后自动回答指定的代码信号，返回到管制员雷达屏幕上显示。

如果若干航空器相近造成应答机显示受干扰，管制员可以指示其中某一航空器将应答机调到（）。

A:OFF B:ON C:STANDBY D:TEST

在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，监视设备一项填写下列字符含义是N（），C（），D（）。

A:没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码）和C模式应答机，具有自动相关监视能力 B:没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码），S模式应答机、具有气压高度和航空器识别标志的发射信号 C:S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，A模式应答机（4位数-4096个编码），具有自动相关监视能力 D:S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，S模式应答机、具有气压高度发射信号、但没有航空器识别标志发射信号，具有自动相关监视能力

关于机载应答机及应答机编码的描述，正确的是（）。

A:管制员可以任意改变应答机编码 B:通常在航空器进入本区域前可以改变其应答机编码 C:在任何情况下，航空器驾驶员未经许可不得改变应答机编码 D:管制员应当按照二次监视雷达应答机编码分配的规定，指定用于该航空器的应答机编码

在AFTN电报格式中的监视设备项中，“S”表示为（）。

A:S模式应答机，没有航空器识别标志和气压高度发射信号 B:S模式应答机，具有气压高度发射信号，但没有航空器识别标志发射信号 C:S模式应答机，具有航空器识别标志和发射信号，但无气压高度发射信号 D:S模式应答机，具有航空器识别标志的发射信号和气压高度的发射信号

航空器起飞后，在强制要求使用应答机的地区应答机故障，空中交通管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器飞行到（）机场降落。如在某些情况下不能继续飞行，特别是当起飞后不久查出有应答机故障，可要求航空器到（）机场降落或经有关航空器经营人和空中交通管制单位同意，在（）机场降落。

A:第一个预定降落、起飞、就近 B:备降、就近、起飞 C:第一个预定降落、就近、备降 D:就近、起飞、备降

关于TCAS告警陈述正确的是（）。

A:在飞行中驾驶员依靠TCAS就能避免冲突，保证安全间隔 B:对没有高度模式应答机的目标，TCAS既能发出TA，也能发出RA C:RA在所有高度都能使用 D:TCAS不能发现未装应答机或应答机故障的航空器