当飞机在航向道上时，（）。

A:90Hz调制信号与150Hz调制信号相等 B:90Hz调制信号大于150Hz调制信号 C:150Hz调制信号大于90Hz调制信号 D:90Hz调制信号与150Hz调制信号之和为0.155

下滑信标通过（）获得下滑信息？

A:比较90HZ与150HZ信号的幅度 B:比较90HZ与150HZ信号的相位 C:比较90HZ与150HZ信号的频差 D:比较90HZ与150HZ信号的载波幅度

在跑道中心线上，LOC.发射信号的90Hz和150Hz调制音频：（）.

A:90Hz幅度大于150Hz幅度 B:幅度差为零 C:90Hz幅度大于150Hz幅度 D:90Hz幅度小于150Hz幅度

在下滑道的上面，90Hz和150Hz调制信号的幅度为：（）.

A:90Hz幅度等于150Hz幅度 B:90Hz和150Hz幅度为零 C:90Hz幅度大于150Hz幅度 D:90Hz幅度小于150Hz幅度

飞机向台飞行，对于下滑，以下哪种说法不正确（）

A:150Hz大于90Hz电压时，飞机低于下滑道 B:150Hz小于90Hz电压时，飞机低于下滑道 C:150Hz等于90Hz电压时，飞机在下滑道 D:90Hz大于150Hz电压时，飞机高于下滑道

当你面对航向天线，你的左方应该是（）

A:90Hz调制信号占优势 B:150Hz调制信号占优势 C:90Hz+150Hz调制信号占优势 D:90Hz-150Hz调制信号占优势

ILS的两个调制音频为（）。

A:30Hz/90Hz B:60Hz/150Hz C:90Hz/150Hz D:60Hz/90Hz

ILS的航向指示如显示90Hz占优，则说明着陆飞机（）。

A:在航向面内 B:在航向面左侧 C:在航向面右侧 D:不能确定

ILS的下滑指示如显示90Hz占优，则说明着陆飞机（）。

A:在下滑面内 B:在下滑面以上 C:在下滑面以下 D:不能确定

诊断常用的超声频率是（）

A:2～10MHz B:1～1.5MHz C:500～900Hz D:100～400Hz E:50～90Hz