判断题

• 1、

  1960年发生的跨国劫持航空器行为可依据《东京公约》进行处罚。

• 2、

  《关于在航空器内的犯罪和其他某些行为的公约》的简称是《蒙特利尔公约》。

• 3、

  国际航班上，旅客实施的民事违约行为都可以适用《东京公约》。

• 4、

  国际航班上，只有构成犯罪的行为才能适用《东京公约》。

• 5、

  军用航空器上的犯罪行为可以适用《东京公约》。

• 6、

  根据《东京公约》，国际民用航空器上的犯罪行为可以适用《东京公约》。

• 7、

  除了警察用的航空器上的犯罪行为不可以适用《东京公约》外，在任何航空器上的犯罪行为都可以适用。

• 8、

  海关用的航空器上的犯罪行为应当适用《东京公约》。

• 9、

  《东京公约》的“飞行中”是指从航空器起飞到降落这段时间。

• 10、

  根据《东京公约》，航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间都应被认为是在飞行中。

• 11、

  《东京公约》规定只有航空器登记国有权对在该航空器内的犯罪和所犯行为行使管辖权。

• 12、

  《东京公约》规定航空器登记国对在该航空器内的犯罪和所犯行为可以行使优先管辖权。

• 13、

  《东京公约》排斥根据本国法行使刑事管辖权。

• 14、

  当航空器上的犯罪行为在某缔约国领土上发生后果时，该国可对飞行中的航空器进行干预以对航空器内的犯罪行使

• 15、

  制订东京公约的目的主要是为了解决航空器内犯罪的刑事管辖权、机长的责任以及各缔约国相互协助的责任等问题

• 16、

  A国为《东京公约》缔约国，同时为某多边国际协定的缔约国，为确保该国根据该多边国际协定，遵守其所承担的

• 17、

  1963年东京公约安排的“第一降落地国——飞经国——飞机登记国”优先管辖顺序，比较成功地解决了航空刑

• 18、

  机上发生的违法行为，机长均可对行为人采取管束措施。

• 19、

  只有在机上发生的犯罪行为，机长才有权采取措施。

• 20、

  根据《东京公约》，机长有权强求旅客予以协助。

• 21、

  在发生违法犯罪行为时，机长可要求其他机组人员予以协助。

• 22、

  机长为保证航空器、所载人员及财产安全，必要时可对行为人采取管束措施。

• 23、

  根据《东京公约》，行为人只实施了扰乱客舱秩序的行为，机长不可采取管束措施。

• 24、

  《东京公约》排斥所有航空器非登记国对机上犯罪行为的管辖权。

• 25、

  航空器上的犯罪行为在某国领土上发生后果，该国可依据《东京公约》的规定行使管辖权。

• 26、

  航空器上的犯罪行为人为某国国民，该国可依据《东京公约》的规定行使管辖权。

• 27、

  航空器上的犯罪行为人在某国有永久居所，该国可依据《东京公约》的规定行使管辖权。

• 28、

  航空器上的犯罪行为受害人为某国国民，该国不可依据《东京公约》的规定行使管辖权。

• 29、

  航空器上的犯罪行为受害人在某国有永久居所，该国不可依据《东京公约》的规定行使管辖权。

• 30、

  航空器上的犯罪行为危及到某国的安全，该国可依据《海牙公约》的公约行使管辖权。

• 31、

  A国登记的航空器上的犯罪行为违反B国现行的有关航空器飞行或驾驶的规定或规则，根据《东京公约》的规定，

• 32、

  根据《东京公约》的规定，只要机长对扰乱客舱秩序行为人采取管束措施，在航空器降落后，均不得继续执行。

• 33、

  根据《东京公约》的规定，只要机长对扰乱客舱秩序行为人采取管束措施，在航空器降落后，均可继续执行。

• 34、

  根据《东京公约》的规定，如机长为了将行为人进行移交而对其采取了管束措，在航空器降落后，可继续执行。

• 35、

  根据《东京公约》的规定，机长对扰乱客舱秩序行为人采取管束措施，航空器在一非缔约国降落，不论该国是否准

• 36、

  根据《东京公约》的规定，机长对扰乱客舱秩序行为人采取管束措施，航空器强迫降落，而机长不能将此人移交给

• 37、

  根据《东京公约》的规定，机长对扰乱客舱秩序行为人采取管束措施，航空器降落后，如需运往更远的地方，机长

• 38、

  机长在航空器上对行为人采取管束措施，航空器在一国领土上降落前，需要将该航空器载有一个受管束措施的人的

• 39、

  根据《东京公约》的规定，机长只有在公约缔约国降落时，才可以将扰乱客舱秩序行为人驱离出航空器。

• 40、

  根据《东京公约》的规定，机长认为行为人实施了危害或能危害航空器或其所载人员或财产的安全的行为，即可要

• 41、

  机长依据《东京公约》使扰乱客舱秩序行为人离开航空器使，应将此离开航空器的事实和理由报告该国当局。

• 42、

  根据《东京公约》的规定，机长将旅客移交给降落地国，必定是机长有理由认为其在航空器内实施了违反航空器登

• 43、

  机长有理由认为旅客在航空器内实施了扰乱航空器秩序的行为，可要求机组人员对其实施管束措施。

• 44、

  机长有理由认为旅客在航空器内实施了扰乱航空器秩序的行为，可要求其他旅客协助对其实施管束措施。

• 45、

  机长拟将航空器内的一人移交给缔约国时，必须在载有该人的航空器降落于该国领土前，将他要移交此人的意图和

• 46、

  《东京公约》未赋予机长在机上收集证据的权力。

• 47、

  机长将嫌疑犯移交降落地缔约国当局时，应将其按航空器登记国法律合法地占有的证据和情报提供该当局。

• 48、

  机长将嫌疑犯移交降落地缔约国当局时，应将其按航空器登记国法律合法地占有的证据和情报带回航空器登记国，

• 49、

  根据《东京公约》所采取的措施，在因遭受这些措施而提起的诉讼中，机长概不负责。

• 50、

  根据《东京公约》所采取的措施，在因遭受这些措施而提起的诉讼中，旅客需要承担相应责任。

• 51、

  根据《东京公约》所采取的措施，在因遭受这些措施而提起的诉讼中，航空器所有人不承担责任，但经营人需承担

• 52、

  根据《东京公约》所采取的措施，在因遭受这些措施而提起的诉讼中，本次飞行是为他而进行的人需承担责任。

• 53、

  根据《东京公约》所采取的措施，在因遭受这些措施而提起的诉讼中，只有机长和机组成员不承担责任。

• 54、

  《东京公约》是首次对劫持航空器行为作出规定的国际公约。

• 55、

  《东京公约》是首次专门针对劫持航空器行为作出规定的国际公约。

• 56、

  《东京公约》明确规定了劫持航空器犯罪的构成要件。

• 57、

  《东京公约》将劫持航空器定义为航空器内某人非法地用暴力或暴力威胁对飞行中的航空器进行了干扰、劫持或非

• 58、

  《东京公约》将劫持航空器犯罪定义为用暴力或用暴力威胁，或用任何其他恐吓方式，非法劫持或控制该航空器，

• 59、

  根据《东京公约》规定，航空器被非法劫持，在缔约国降落后，缔约国应采取一切适当措施，恢复或维护合法机长

• 60、

  根据《东京公约》规定，航空器被非法劫持，在缔约国降落后，应允许其旅客和机组成员继续其旅行。

• 61、

  根据《东京公约》规定，航空器被非法劫持，在缔约国降落后，应将航空器和所载货物交还给合法的占有人。

• 62、

  根据《东京公约》的规定，缔约各国应允许在任何国家登记的航空器的机长使实施危害航空器或所载人员安全行为

• 63、

  根据《东京公约》的规定，缔约各国应允许在另一缔约国登记的航空器的机长使实施扰乱客舱秩序行为的旅客离开

• 64、

  根据《东京公约》的规定，缔约各国可选择是否接受机长认为实施了违反航空器登记国刑法行为的人。

• 65、

  根据《东京公约》的规定，机长在移交在机上实施违法犯罪行为的旅客后，接受移交的缔约国应立即采取拘留措施

• 66、

  根据《东京公约》的规定，如果缔约各国在认为情况需要时，应即采取拘留或其他措施以保证被怀疑实施了非法劫

• 67、

  根据《东京公约》的规定，缔约国对移交的旅客采取拘留措施时，可视情况将拘留该人和必须对其进行拘留的情况

• 68、

  根据《东京公约》的规定，缔约国对移交的旅客进行初步调查后，应迅速将调查的结论通知航空器登记国。

• 69、

  根据《东京公约》的规定，缔约国对移交的旅客进行初步调查后，可视情况将调查的结论通知该旅客国籍国。

• 70、

  根据《东京公约》的规定，缔约国对移交的旅客进行初步调查后，必须将调查的结论通知该旅客永久居住地国。

• 71、

  根据《东京公约》的规定，缔约国对移交的旅客进行初步调查后，必要时，应将调查的结论通知有关国家。

• 72、

  当机长根据《东京公约》的规定，在降落地国将实施违反客舱秩序行为的旅客驱离出航空器，降落地国拒绝接受，

• 73、

  当机长根据《东京公约》的规定，在降落地国将涉嫌实施违反登记国刑法行为的旅客移交，降落地国拒绝接受，而

• 74、

  当机长根据《东京公约》的规定，在降落地国将涉嫌实施非法劫持航空器行为的旅客移交，降落地国拒绝接受，而

• 75、

  根据《东京公约》的规定，在某一缔约国降落时，旅客被去机长驱离出航空器，即视为该国允许其进入该缔约国的

• 76、

  根据《东京公约》的规定，在某一缔约国降落时，该缔约国接受机长的移交，即视为该国允许其进入该缔约国的领

• 77、

  根据《东京公约》的规定，在某一缔约国降落时，该缔约国接受机长的移交，并对其采取拘留措施，即视为该国允

• 78、

  《东京公约》的规定不影响缔约国关于驱逐人的法律。

• 79、

  根据《东京公约》的规定，当被驱离出航空器的旅客在降落地国拒绝接受时，他可以继续其旅行。

• 80、

  根据《东京公约》的规定，当被驱离出航空器的旅客在降落地国拒绝接受时，他可以继续其旅行时，应尽速前往其

• 81、

  根据《东京公约》的规定，对于涉嫌实施违反航空器登记国刑法行为的旅客，降落地国为进行刑事追诉，可将其留

• 82、

  根据《东京公约》的规定，对于涉嫌实施违反航空器登记国刑法行为的旅客，只要降落地国不进行刑事追诉，就不

• 83、

  根据《东京公约》的规定，对于涉嫌实施非法劫持航空器行为的旅客，降落地国不进行引渡，可将其留在境内。

• 84、

  根据《东京公约》的规定，对于涉嫌实施违反航空器登记国刑法行为的旅客，降落地国接受移交后，在安全和保护

• 85、

  根据《东京公约》的规定，对于涉嫌实施非法劫持航空器行为的旅客，降落地国接受移交后，在安全和保护上，必

• 86、

  《东京公约》是首次明确引渡规则的国际公约。

• 87、

  《东京公约》对引渡规则进行了详细的规定。

• 88、

  《东京公约》确定了“或引渡或起诉”的原则。

• 89、

  《东京公约》的规定应当被解释为规定引渡的义务。

• 90、

  《东京公约》规定在一缔约国登记的航空器内的犯罪，在引渡问题上，应被认为不仅是发生在发生地点，而且也是

• 91、

  在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时，各缔约国只需考虑机上人员安全。

• 92、

  在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时，各缔约国应适当考虑航空器的安全和其他利益。

• 93、

  在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时，各缔约国只需考虑航空器的安全。

• 94、

  在对航空器内的犯罪采取调查或逮捕的措施时，各缔约国应尽量避免延误的问题。

• 95、

  多国联营组织的航空器应由国际民航组织指定一个国家作为登记国。

• 96、

  多国联营组织的航空器的登记国应由国际民航组织通知《东京公约》各缔约国。