对影响安全航信、航道整治以及有潜在爆炸危险的沉没物、漂浮物，应当负责打捞清除的责任人是（）

A:沉没物、漂浮物辖区的海事部门 B:沉没物、漂浮物的所有人、经营人 C:沉没物、漂浮物辖区的航道部门 D:沉没物、漂浮物的发现人

可导致钢制外浮顶沉没的原因是（）。

A:中央排水管堵塞，浮盘上积聚大量雨水 B:进油超安全高度 C:油品进罐时组分太重 D:某个船舱泄漏

以下选项，不是导致钢制外浮顶沉没原因的是（）。

A:船舱泄漏，浮船失去浮力 B:进油带有较多气体 C:油罐的椭圆度不够造成钢浮顶卡牢沉没 D:油罐液位太低

浮盘沉没的原因有（）。

A:浮盘变形 B:浮盘支柱送落失去支承作用 C:维护管理不当 D:以上原因皆是

浮盘沉没时，以下处理错误的是（）。

A:将罐内油品倒至低于起浮高度时，再进油 B:拆除密封带，取出软泡沫塑料 C:按原设计要求重新安装软密封装置 D:充水进行浮盘升降试验

浮盘沉没时，以下处理不正确的是（）。

A:需清罐 B:需清扫浮盘、浮舱 C:全面检查，对损坏部分进行修复 D:将罐内油品倒低于起浮高度，矫正浮盘

浮盘沉没时，以下处理正确的是（）。

A:将罐内油品倒低于起浮高度，再进油 B:充水进行浮盘升降试验 C:将罐内油品倒至最低液位，清罐 D:将油品倒出至露出浮盘

浮顶罐要对每个（）定期检查，防止腐蚀破裂漏油。

A:浮舱 B:浮漂 C:浮梯 D:浮顶

船舶在一个舱或几个舱进水的情况下，仍能保持一定的浮态和稳性，不致沉没和倾覆的性能，称为：（）

A:浮性 B:稳性 C:抗沉性 D:快速性

浮顶罐浮顶沉没事故原因有： 1、浮顶（或浮盘）钢板因焊接质量差存在砂眼或腐蚀穿 孔、造成漏油，导致浮顶（浮盘）沉没； 2、外浮顶罐积水坑排水阀失灵或损坏，不能排水 或者排水 叠管渗漏而将罐外侧排水阀着装，造成雨季雨水无法及时排出超载在沉浮顶； 3、 内浮顶罐内浮盘， 在罐内升降过程中， 由于油品进、 出速度太快四周受力不均， 升降不同步， 造成倾斜状无法正常上浮时， 被上升的油品压沉； 4、油品进罐速度太快造成油品溢出浮顶 将 浮顶压沉。其中（ ）正确。

A:1、 4 B:1、2、4 C:1、2、3 D:1、3、4