当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1／600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列因素所产生的挠度()。

A:结构自重和汽车荷载(考虑冲击力) B:结构自重和1／2汽车荷载(考虑冲击力) C:1／2结构自重和汽车荷载(不计冲击力) D:结构自重和1／2汽车荷载(不计冲击力)

当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列因素所产生的挠度（　）。

A:结构自重和汽车荷载(考虑冲击力) B:结构自重和1/2汽车荷载(考虑冲击力) C:1/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力) D:结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)

钢结构建筑的最大优点是（），钢结构建筑的自重只相当于同样钢筋混凝土建筑自重的三分之一。

A:耐腐蚀 B:耐火 C:自重轻 D:抗震性好

下述对荷载标准值取值的说法中（）是正确的。（）

A:对结构自重可按结构构件的设计尺寸与材料单位体积的自重计算确定 B:对自重变异较大的结构构件或材料，当其自重对结构不利时应取上限值 C:可变荷载的标准值应取最大值 D:偶然荷载的标准值应取平均值

屋顶为薄壳结构展厅，装修时应注意（）。

A:壳板承受的压力问题 B:声聚焦的问题 C:结构的自重问题 D:壳板承受的剪力问题

当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列因素所产生的挠度( )。

A:结构自重和汽车荷载(考虑冲击力) B:结构自重和1/2汽车荷载(考虑冲击力) C:1/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力) D:结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)

地基净反力包括下列( )荷载引起的基底应力。

A:上覆土自重 B:基础自重 C:基础及上覆土自重 D:上部结构传来荷载

地基净反力包括下列( )荷载引起的基底应力。

A:上覆土自重 B:基础自重 C:基础及上覆土自重 D:上部结构传来荷载