副风缸在制动时，借助分配阀的作用将其压缩空气送入（），发挥制动作用。

A:工作风缸 B:制动缸 C:制动支管 D:制动主管

装有104型空气制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，其可 能的故障部位有（）。

A:主阀故障 B:工作风缸管路或容积室有漏泄 C:单向阀有逆流 D:以上都有可能

在客车Al级检修时，应急电源电池电压低于（）时，欠压保护须起作用

A:(40±1)V B:(42±1)V C:(44±l)V D:(45±1)V

密接式车钩的垂直转角（）。

A:≥±10° B:≤±6° C:≥±4° D:≤±2°

()由铁路总公司组织事故调查组进行调查。

A:特别重大事故 B:重大事故 C:较大事故 D:一般事故

（）是以压缩空气为动力来源，用空气压力的变化来操纵的制动机

A:真空制动机 B:空气制动机 C:手制动机 D:电空制动机

（）是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分，用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部 位。

A:轮辋 B:踏面 C:轮缘 D:轮毂

铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备监测、记录、报警 、存取功能，保持其作用良好、准确可靠，并定期运行（）。

A:维修 B:计量校准 C:检查 D:更换

旅客列车最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为（）。

A:800m B:1200m C:1400m D:2000m

车辆乘务员进行列车自动制动机的简略试验时，应确认列车尾部车辆的压力表，其表量 差亦不得超过()kPa。

A:±10 B:±20 C:±30 D:±40