DC600V供电客车如果是接地故障，应先看各车厢是否曾经发生绝缘故障，综合控制 柜“本车绝缘故障”绿灯亮。()

需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行，车辆调度员发布双管改单管供 风的调度命令，车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。()

站内处理车辆故障时，在列车尾部站台侧设置防护信号。()

密接式车钩摘挂作业，车钩的摘挂和软管的摘接均由调车人员负责。()

DC48V供电客车正线漏电排查和处理，将故障车辆的负载开关逐个打下（逐个断开负载），关至某个负载开关后漏电报警器不报警的，则确定该负载绝缘不良，拆下该负载正线用绝缘胶布包扎好，切断该负载，恢复其他负载开关。()

电子防滑器的压力开关是实现防滑器电源自动通断的主要元件，安装于车辆总风管 上。()

在接触网未停电、接地的情况下可以用水冲刷车辆上部。()

出库检查首尾车辆DC48V应急电源电压不低于40V。()

如果塞拉门过低会造成走动不畅，只要调整高度调整螺钉，提高门高度即可。()

铁路信息技术设备中的一类设备指用于铁路运输生产和管理且不间断运行的系统设备 。()