我某进口公司于 1999 年 1 月 15 日用电报向外国一公司发盘， 要求在 20 日复到我公司有效， 1 月 18日上午 9∶ 00， 我公司同时收到外国公司表示接受和撤回接受的电传. 根据<联合国国际货物买卖合同公约> 的规定, 此接受（）

A:可以撤回 B:不可以撤回 , 必须与我公司签订合同 C:经我公司同意方可撤回 D:视为撤消

国际对其自然资源享有永久主权的原则是指（）

A:外国投资者可以自由从事或参与开发自然资源的投资项目 B:外国投资者只有经过特别批准方可从事或参与开发其自然的投资项目 C:一国绝对禁止外国投资者从事或参与开发其自然资源的投资项目 D:开发自然资源是国家专属的权利

对于共同海损所做出的牺牲和支出的费用, 应由（）

A:船方承担 B:货方承担 C:保险公司承担 D:所有与之有利害关系的受益人按获救船舶\货物\运费获救后的价值比例分摊

国际货物多式联运是以至少两种以上运输方式, 将货物从一国运至另一国境内指定交付货物的地点. 它 由（）

A:运经营人负责货物的全程运输, 运费按全程费率一次计收 B:联运经营人负责货物的全程运输, 运费按不同运输方式分别计收 C:第一程承运人负责货物的全程运输, 运费按全程费率一次计收 D:联运经营人负责货物的第一程运输, 运费由第一程运人全部收取

平安险峰不赔偿（）

A:自然灾害造成的实际全损 B:自然灾害造成的推定全损 C:意外事故造成的全部损失和部分损失 D:自然灾害造成的单独海损

在同外商商定买卖合同中的仲裁条款时, 关于仲裁地点有以下各种不同的规定, 其中对我最有利的一种 为（）

A:在双方同意的第三国仲裁 B:在被告国仲裁定 C:在我国仲裁定 D:在对方国仲裁

我国参加的有关国际运输方面的国际公约是是（）

A:＜海牙规则＞ B:＜汉堡规则＞ C:＜国际铁路货物联合运输协定＞（国际货协） D:＜关于铁路货物运输的国际公约＞（国际货约）

某货轮地航行途中， A舱起火， 船长误以为B 舱也同时起火， 命令对两舱同时施救. A舱共有两批货 物，甲批货物全部焚毁，乙批货物全部遭水浸.在上述损失中， （）

A:A舱乙批货物与B舱货物属单独海损 B:A舱乙批货物与B舱货物都属共同海损 C:A舱乙批货物属共同海损，B舱货物属单独海损 D:A舱乙批货物属单独海损，B舱货物属共同海损

要约失效的情形包括（）

A:要约过期 B:要约被要回 C:要约被撤销 D:受要约人对要约表示拒绝 E:反要约

乌拉圭回合谈判主要成果是（）

A:完善了管理多边贸易机构体质 B:谈判达成了〈服务贸易总协定〉、〈与贸易有关的知识产权协议〉、〈与贸易有关的投资措施协议〉 扩大了多边贸易规则调整范围， 弥补了 GATT 调整单一性的不足。 有助于在新的国际 WTO 成员权利义务平衡。 新协议将促进全球服务贸易开放和增长，促进知识产权保护及技术成果开发利用。 C:谈判贯彻了 1986 年埃斯特角部长会议宣言精神 D:进一步改善了货物贸易市场准入条件 E:将纺织品服装和农产品贸易纳入多边贸易规则管辖 F:强化了多边贸易的法律规则框架