飞机起飞着陆时通常采取（）

A:顺风起飞和着陆 B:逆风起飞和着陆 C:顺风起飞逆风着陆 D:逆风起飞和顺风着陆

飞机着陆的过程是（）.

A:减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段 B:下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段 C:下滑、拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶段 D:减速下滑、拉平、平飞、平飘和接地五个阶段

失效时着陆距离=着陆距离*失效着陆系数（干跑道）（）

A:着陆距离为全形态无自动刹车着陆距离 B:着陆距离为实际形态无自动刹车着陆距离 C:着陆距离为全形态低档自动刹车着陆距离

着陆测试的目的是（）

A:检查自动着陆的能力。 B:执行系统功能测试。 C:执行一个AFS的测试。 D:按压FCU上A/T电门断开。

跑道着陆入口位于：（）.

A:着陆跑道可用部分的起端 B:跑道的起端 C:停止道的起端 D:净空道的起端

飞机重着陆是指（）.

A:超重着陆与重着陆 B:超重着陆与粗猛着陆 C:粗猛着陆与重着陆

气垫着陆（）

A:气垫着陆的最大缺点是，不能在未经平整的地面.泥地.冰雪地或水上着陆 B:优点是不受无人机大小.重量限制，且回收率高 C:空中回收则是1分钟1架次

飞机着陆的过程是（）

A:减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段 B:下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段 C:下滑、拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶段

粗猛着陆及其影响（）

A:粗梦着陆就是使飞机接地的动作太快 B:不按规定的着陆高度、速度及接地角，导致受地面撞击力超过规定 C:粗猛着陆时前轮先接地