鑫盛油库初级操作工题库二

• 151、

  三级过滤的目的主要是脱除润滑油中的水。

• 152、

  设备油箱的加油孔较大， 可用搪瓷桶直接加油， 省时省力。

• 153、

  油壶的出口流速慢时可以不加滤网。

• 154、

  在搪瓷桶内上部， 油壶的进口和出口要加过滤网。

• 155、

  润滑“三级过滤” 是指： 润滑油在进入油库时要经过过滤， 放入润滑容器时要经过过滤， 加入设备时也

• 156、

  设备维护主要是观察机泵运行无噪音。

• 157、

  设备维护的五字诀是“听、 摸、 闻、 比、 看” 。

• 158、

  齿轮泵输送粘稠液体时， 泵的入口不需要安装过滤器。

• 159、

  过滤器压力降过大与固体添加剂溶解状况无关。

• 160、

  润滑油的油位过高会导致立式搅拌器传动装置密封渗漏。

• 161、

  轴承损坏是立式搅拌器传动装置密封渗漏的重要原因。

• 162、

  侧式搅拌器密封渗漏与轴承或轴径损坏有关， 要即时更换。

• 163、

  侧式搅拌器密封渗漏与罐内液面高度有关， 要增加油位。

• 164、

  齿轮泵流量不足的原因在于泵的吸入高度不够。

• 165、

  齿轮泵流量不足的原因是油品温度过高。

• 166、

  当齿轮泵的轴向间隙过大时容易造成齿轮泵的输出压力不足。

• 167、

  齿轮泵的填料的材质不合格、 安装不当、 填料压盖松动以及密封圈失效等都是造成齿轮 泵密封泄漏的原因

• 168、

  螺杆泵流量不足的原因在于泵的吸入管路堵塞或漏气。

• 169、

  螺杆泵流量不足的原因是油品温度较高。

• 170、

  油品粘度过大容易造成螺杆泵流量不足。

• 171、

  当螺杆泵的轴向间隙过大时容易造成螺杆泵的输出压力不足。

• 172、

  当油品粘度过小时容易造成螺杆泵的输出压力不足。

• 173、

  螺杆泵的填料材质不合格、 填料安装不当、 填料压盖松动以及密封圈失效都是造成螺杆 泵密封泄漏的原因

• 174、

  泵出口压力过低是造成静态混合器流量不足的原因之一。

• 175、

  混合器中组合元件损坏是造成静态混合器流量不足的原因之一。

• 176、

  罐内油位过低是造成侧向伸入式搅拌器密封渗漏的原因。

• 177、

  为防止搅拌器传动装置密封渗漏， 轴封严重损坏时需要更换。

• 178、

  油位过高会使立式搅拌器传动装置密封渗漏， 调整到规定的油位可解决问题。

• 179、

  提高油品的温度可以提高齿轮泵的流量。

• 180、

  清洗堵塞的滤网、 疏通堵塞的管道方法可以提高齿轮泵的流量。

• 181、

  提高油品的温度可以增加齿轮泵的出口压力。

• 182、

  疏通堵塞的管道、 清洗堵塞的滤网可以提高齿轮泵的出口压力。

• 183、

  更换损坏的填料或密封圈， 可以解决齿轮泵密封泄漏的问题。

• 184、

  当油品粘度过高时， 提高油品的温度可以增加螺杆泵的流量。

• 185、

  油品的粘度过大时， 提高油品的温度可以增加螺杆泵的输出压力。

• 186、

  降低油品液面高度可以增加螺杆泵的输出压力。

• 187、

  更换损坏的填料或密封圈可以解决螺杆泵密封泄漏的问题。

• 188、

  用低粘度的润滑油多次冲洗可解决静态混合器滤网轻微堵塞的问题。

• 189、

  用低粘度的润滑油多次冲洗可解决静态混合器严重堵塞的问题。

• 190、

  为了提高码头的利用率， 可以两船并靠同时进行装卸作业。

• 191、

  空、 重船相并停靠码头进行过驳作业时， 要派人监护好。

• 192、

  一个泊位可以供一艘或多艘船只靠泊。

• 193、

  目前船上使用的三股纤维绳都是左搓拧纹绳。

• 194、

  同一缆桩需系两条或两条以上缆绳时， 应按穿插要求系缆。

• 195、

  船用带缆一般由船员直接抛到码头。

• 196、

  由拧绞八股小绳分成四组， 每组两股平行， 相对交叉编织而成的缆叫编绞缆。

• 197、

  解缆时， 应根据船方要求， 按次序解掉各部缆绳。

• 198、

  解缆时， 应直接解脱缆绳， 再通知船方收缆。

• 199、

  油轮装卸完油品后， 离泊前操作工要将输油臂排空， 防止其失重掉落伤人。

• 200、

  码头发生火灾时， 应立即停止装船作业， 解缆绳使船迅速离开码头。

• 201、

  船舶解除警报的应变信号用一短气笛表示。

• 202、

  船舶救火的应变信号是以乱钟或气笛连续放短声 1min。

• 203、

  船舶进水的应变信号是用六短一长气笛表示。

• 204、

  码头巡回检查时要注意阀门开关是否正确， 装卸臂、 阀门、 法兰是否泄漏。

• 205、

  码头巡回检查时要注意管道油品密度、 压力是否正常。

• 206、

  在油轮装油前， 要用导线将船体与陆岸接通， 其作用是防止油轮漂移。

• 207、

  连接安装软管时， 应先接输油软管， 后接静电接地。

• 208、

  船上的安全设施， 必须齐全， 静电接地、 量具、 照明、 孔盖一定要符合安全防爆要求。

• 209、

  油轮装卸油过程中天气变化需密切注意船只漂移量， 漂移量不得大于 1. 2 米。

• 210、

  油轮装油过程换舱时， 应先关满舱阀门， 再开空舱阀门。

• 211、

  船上装油压力不能超过 0. 4MPa。

• 212、

  输油臂装油时， 码头上风速不能大于 22m/s。

• 213、

  油轮装卸油结束阶段， 需密切注意涨落潮时船舶的偏移情况、 缆绳的松紧情况以及静电 线是否脱落。

• 214、

  油轮装卸油结束阶段， 需密切注意管线压力、 油品密度变化情况。

• 215、

  油轮作业后， 应先拆静电接地线， 后拆输油软管。

• 216、

  装卸臂三只液压缸可通过与主输控制箱连接的近控/远控移动控制盒进行操作。

• 217、

  装卸臂按满载平衡设计， 在装卸臂工作时， 装卸臂自重与管内物料产生的载荷一起作用 在槽船上。

• 218、

  当输油臂与油轮连接时， 机械连锁装置一定要在闭锁位置。

• 219、

  由三只旋转接头组成的三维接头接船装置在一定范围内可吸收槽船的三维位移。

• 220、

  液压输油臂在装卸油时， 控制盒上的按钮应处在自由状态。

• 221、

  输油臂在未与油轮对接时， 内外臂在所有位置上均应处于失稳状态。

• 222、

  输油臂对接操作中， 最少应有 3 个人同时操作输油臂与油轮对接。

• 223、

  输油过程中， 不受气候变化的影响。

• 224、

  输油过程中， 输油臂允许最大工作压力为 1MPa。

• 225、

  输油完毕， 操作三维接头， 将输油臂与油轮集管法兰松开。

• 226、

  危险品的货船卸完货后， 应关闭封船， 及时离开码头， 不得在码头内进行敞开式洗舱作 业。

• 227、

  输油臂外臂的收回由外臂油缸控制。

• 228、

  输油臂水平旋转由旋转油缸控制。

• 229、

  输油臂旋转接头的内外圈之间每 2 年更换一次润滑脂。

• 230、

  液压油箱加油时， 要经过三级过滤， 其过滤精度不大于 30 毫米。

• 231、

  化工码头装卸臂一般都配有声光报警系统。

• 232、

  一台完整的输油臂上合理地组合了 6 个回转接头， 共 12 个旋转部分， 使设备能顺利地跟 随船舶

• 233、

  输油臂旋转接头泄漏， 可拆开回转接头更换密封圈。

• 234、

  输油臂旋转接头换油时， 应先将钢球从旋转接头中挤出。

• 235、

  双向顺序阀主要是油缸工作时， 将油缸一侧由于动作产生的突__滑至另一侧。

• 236、

  液压泵用电机不能启动的原因之一是臂中有液体。

• 237、

  油码头在风大浪大的情况下作业， 易发生事故的部位包括船只壳体。

• 238、

  油码头在风大浪大的情况下作业， 易发生事故的部位包括流量计。

• 239、

  输油臂的动作缓慢原因是滚珠轴承磨损。

• 240、

  输油臂的动作过快原因之一是输油臂失去平衡或平行性。

• 241、

  输油臂的动作过快原因之一是油箱中的油位低。

• 242、

  发生人落水时， 应采取放下救生艇， 从落水者下风靠拢并将其救起的措施。

• 243、

  落水人员拿到救生圈后， 应将救生圈置于双腿之间， 以便坐在救生圈上。

• 244、

  火场上疏散物资要注意及时疏散影响灭火战斗的物质。

• 245、

  火场上疏散物资要注意优先疏散出轻便物质。

• 246、

  装车过程中发现鹤管接头喷溅， 要适当开大阀门， 避免跑油。

• 247、

  鹤管使用完后要放回规定的地方。

• 248、

  操作人员上、 下铁路槽车不准跳跃， 应抓稳扶手和栏杆。

• 249、

  铁路槽车装车过程中， 油品切换装车时应先关后开。

• 250、

  一辆铁路槽车单独装卸时， 要将车前后轮用铁鞋垫牢， 防止因振动而自动滑行, 拉断鹤 管， 造成事故

• 251、

  轻油类铁路槽车打开、 关闭人孔盖时， 应敲击螺栓或用扳手拧紧拧松。

• 252、

  粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、 排油管夹套， 对介质进行加热。

• 253、

  粘油类铁路槽车卸油加热时， 两端排汽口及加温套底部的排水管不冒汽及滴水， 应开大 蒸汽阀门。

• 254、

  目前国内油库轻油铁路槽车扫舱的方法主要有真空泵系统扫舱、 滑片泵（转子泵） 扫舱 等方法。

• 255、

  铁路轻油槽车卸车时可以用真空系统伴随作业， 加快卸车速度。

• 256、

  按运载油品类别区分， 铁路槽车可分为轻油槽车、 粘油槽车和液化气体槽车。

• 257、

  粘油铁路槽车有 G12、 G13、 G14、 G15、 G16、 G17、 G18、 G19 等。

• 258、

  铁路车辆型号是由基本记号和辅助记号组成的。

• 259、

  为防止槽车运行时发生泄漏， 从防火安全角度考虑， 粘油槽车下部一般不允许开孔装设 卸油阀门。

• 260、

  常用铁路槽车主要技术参数有： 罐车型号、 载重、 自重、 总容积、 有效容积、 罐体工作 压力、

• 261、

  铁路槽车型号 GLB， 载重 58 吨， 自重 25. 2 吨， 有效容积 65m3。

• 262、

  厂修、 段修标记涂打在一处， 其上部为厂修标记， 下部为段修标记。

• 263、

  段修标记右侧是本次段修的年、 月 和检修单位简称， 左侧是下次检修的年、 月。

• 264、

  轻油铁路槽车的罐体一般都有内梯和外梯。

• 265、

  粘油铁路槽车下卸式排油装置排油阀主要有止回式、 旋塞式、 活塞式三种。

• 266、

  铁路槽车对好位后， 机车未摘掉挂钩离开油台， 可放下渡梯登车。

• 267、

  铁路槽车装车完毕， 检尺﹑ 测温﹑ 盖好槽车盖， 上好螺栓后拉上梯子拴牢， 避免拉车时 被撞。

• 268、

  真空抽油管过滤网作用是阻止杂物、 油泥进入管道， 防止其堵塞。

• 269、

  气动轻油装车鹤管是由气缸活塞使活塞杆铰接的活动臂围绕旋转轴转动， 从而带动鹤管。

• 270、

  气动轻油装车鹤管需要提起时， 先向气缸通入氮气。

• 271、

  定量自动装铁路槽车不会造成超量或冒顶。

• 272、

  铁路槽车装车超量或冒顶往往是在装车过程中， 装车工离开装车岗位造成的。

• 273、

  铁路槽车装车发现冒顶时， 要立即通知生产调度同意后停泵， 关闭鹤管阀门。

• 274、

  处理铁路槽车装车冒顶时要按规定戴好防毒面具。

• 275、

  铁路槽车在卸油过程中发现卸油接口漏油时， 要继续把车卸完。

• 276、

  铁路槽车卸车快速接头没扣紧， 应重新拆开接头再扣紧。

• 277、

  在铁路槽车的底部装设一个下卸器与输油管路连接成一个密闭式管路卸油系统的方式， 目前主要用于轻油的接

• 278、

  汽车罐车进入装卸台， 除司机和发油员外， 必须全部远离装卸台。

• 279、

  汽车罐车进入作业场所前， 应在指定路段消除轮胎上的静电荷。

• 280、

  汽车罐车进入装卸作业场所前发动机排气管要安装防火罩。

• 281、

  装油前， 应认真检查汽车罐车， 必须做到无水和其他残留物。

• 282、

  上罐车人员可穿着任何服装和鞋进行作业。

• 283、

  在汽车罐车装油前应先接好静电接地线， 并经常检查接地线的完好情况和电阻值是否符 合防静电标准。

• 284、

  汽车罐车接地线必须连接牢固、 有效。

• 285、

  汽车罐车作业场所周围有易燃、 易爆或有毒介质泄漏时， 可进行装卸作业。

• 286、

  汽车鹤管插入到罐车的中部即可开阀发油。

• 287、

  汽车罐车在装卸作业时， 司机不应离开现场， 以备紧急情况时能迅速驶离现场。

• 288、

  汽车罐车在装卸作业中， 遇附近有明火时不影响作业。

• 289、

  关闭汽车罐车人孔盖时， 必须轻放并关严。

• 290、

  卸车时， 连接汽车罐车的静电接地应在打开人孔之后进行， 并且维持到装油完毕， 关闭 人孔盖。

• 291、

  汽车罐车在装卸作业时， 遇雷雨天气可继续作业。

• 292、

  汽车罐车在装车前已检查排气管戴有防火罩， 卸油作业前， 不需要再检查排气管是否戴 有防火罩。

• 293、

  汽车罐车卸油结束时， 应将放油管内的残油抽回油罐内或通过其它方法放空。

• 294、

  汽车罐车底部应设置性能良好的导静电拖地线。

• 295、

  防溢油保护装置探头被液面浸没后， 液位灯闪烁， 蜂鸣器报警， 同时中断发油作业。

• 296、

  把静电接地夹从静电接地端子取下后， 使静电接地端子处于打开状态， 蜂鸣器未报警， 说明蜂鸣器处于正

• 297、

  防溢油保护装置系统处于供电状态时， 电源、 液位、 接地灯亮， 蜂鸣器有声音， 可判断 为电源故障

• 298、

  防溢油保护装置探头被液面浸没后， 液位灯未闪烁， 蜂鸣器未报警， 说明液位开关工作 正常。

• 299、

  常压汽车罐车装车鹤管的要定期检查转动部分是否灵活。

• 300、

  常压汽车罐车装车鹤管的转动部分要定期检查更换润滑脂。