装置更换催化剂后氧气混合站初次开车氧气投料量确定的依据是（）。

A:保证氧气投料后氧气混合站压差不联锁的最小流量 B:保证氧气投料后氧气混合站压差不联锁的最大流量 C:根据原料的供应情况来确定 D:反应器氧气最大进料量的30%

制冷压缩机开车时，膨胀阀进口管上结霜，说明（）

A:膨胀阀开启过大 B:膨胀阀前过滤网堵塞 C:制冷剂不足 D:制冷剂充注过

离心式制冷机组压缩机系统联动开车准备时，下列不正确的有（）

A:确认蒸发器内充满足够的制冷剂 B:打开冷凝器的循环水 C:建立盐水循环 D:热气体的旁路阀处于全开位置

乙烯制冷压缩机紧急停车后，室内需要处理的有（）。

A:系统设定放火炬 B:喷淋全关 C:调整丙烯制冷压缩机一段吸入量 D:通知分离停甲烷制冷压缩机或无负荷运行

乙烯制冷压缩机开车前，应具备的条件有（）。

A:系统盲板已按清单拆装完毕 B:各级蒸汽已接至用户隔离阀前 C:丙烯制冷压缩机已稳定运行 D:甲烷制冷压缩机已稳定运行，露点<－40℃

关于丙烯制冷压缩机开车前要确认的项目，下列选项错误的是（）。

A:复水系统运行正常 B:润滑油系统运行正常 C:密封气系统投用正常 D:裂解气压缩机运转正常

丙烯制冷压缩机开车时，将氮气密封改为自身密封应在（）时进行。

A:透平暖机时 B:丙烯制冷压缩机的转速达1500rpm以上（丙烯制冷压缩机出口压力大于氮气压力） C:调速器动作时 D:开车正常后

丙烯制冷压缩机开车时，应在（）时将氮气密封改为自身密封。

A:透平暖机前 B:丙烯制冷压缩机出口压力大于氮气压力 C:调速器动作时 D:开车正常后

乙烯制冷压缩机开车时系统操作正确的是（）。

A:系统正常前不投用冷户 B:系统正常前投用全部冷户 C:系统正常前投用一半冷户 D:先实气置换合格后再充压及引液

乙烯装置无乙烯开车的关键是裂解炉投油后及早生产和积累丙烯冷剂，以满足乙烯制冷压缩机运转的前提条件。