活塞环开口间隙的检验方法是（）。

A:在活塞环自由状态下用卡尺测量 B:装入活塞环槽后用卡尺测量 C:将环平整装入气缸后目测 D:将环平整装入气缸后用塞尺测量

发动机气缸活塞环的作用是（）。

A:导向 B:密封 C:导热 D:防止机油窜入气缸 E:传力

活塞环不是一个整圆环，而是呈开口状，在自由状态下的直径（）气缸直径

A:大于 B:等于 C:小于 D:一样

活塞环是一个整圆环，而且是开口状，在自由状态的直径（）气缸直径

A:大于 B:等于 C:小于 D:大于和小于

活塞环不是一个整圆环，而是呈开口状，在自由状态下的直径（）气缸直径。

活塞环是一个开口状的环，在自由状态下的直径应（）气缸直径。

A:等于 B:大于 C:小于

关于活塞环说法正确的有（）。

A:活塞环自由状态下的外径等于气缸缸径 B:活塞环工作时，在压差作用下被推向低压侧 C:气体沿气缸面与活塞环外表面的缝隙时，受到节流和阻塞作用 D:工作时，活塞环紧贴活塞

活塞环是一（），在自由状态下，其外径（）汽缸的直径，呈（）形。

开口的弹性圆环，大于椭圆

造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是（）。

A:活塞环外圆面的磨损 B:气缸套内壁的磨损 C:活塞环槽平面磨损 D:上述三个因素都是

关于活塞环与气缸套两者硬度关系的论述中，正确的是（）。

A:气缸套价格贵应受保护，故气缸套的硬度应比活塞环高 B:为使两者磨损均匀，硬度应相同 C:活塞环虽价格低，但过快磨损后要吊缸更换，损失营运时间，所以活塞环硬度就稍高于气缸套 D:高速机应是C，低速机应是A