将发动机的功率、转矩及燃油消耗率与发动机曲轴转速之间关系曲线，称为发动机的（）。

A:转速特性曲线 B:外特性曲线 C:部分特性曲线 D:使用特性曲线

（）的功能只是将转速变化的信息转换为控制液压机构滑阀的运动。

A:液压系统 B:转速感应元件 C:电子调速器 D:D/A转换器

下列关于零电流转速试验的方法的说法中不正确的是（）。

A:要求连接交流发电机、调节器和试验台 B:起动拖动电动机，先将发电机转速升高到l000r/min以上，然后缓慢降低 C:发电机输出电流低于额定电流的5％，或2A D:将电流-转速特性曲线延长至与横坐标相交，该交点的转速即为零电流转速

电子功率油耗仪测定发动机转速时，应将光电转速传感器的触头缓慢地插入处于（）运转的发动机曲轴轴头中心孔内

A:额定转速 B:中等转速 C:怠速 D:任意转速

所谓同步转速，即（）。

A:旋转磁场转速 B:额定转速 C:转子转速

当转子升速将达临界转速时，应（），以保转子安全。

A:缓慢升速，慢慢通过临界转速 B:立即停止升速，不使转子达到临界转速 C:快速升速，迅速通过临界转速 D:正常升速，平稳通过临界转速

离心式透平-压缩机停车时，其转速在下降过程中应（）。

A:与升温曲线正好相反 B:与升速曲线不相同，但机组的降温速度应＜50℃/h C:不用在任何转速下停留而直接停车 D:非常缓慢的将机组的速度降为零

当循环氢压缩机转子升速将达临界转速时，应（）。

A:立即停止升速，不使转子达到临界转速 B:缓慢升速，慢慢通过临界转速 C:快速升速，迅速通过临界转速

下列转速中（）最高。

A:正常换向转速 B:起动空气切断转速 C:应急换向转速 D:能耗制动后，停车前转速

随活塞发动机转速增加，理想的进气门的晚关角将（）.

A:增大 B:减小 C:不变 D:与转速无关