透平低速暖机的目的是为了（）。

A:容易加负荷 B:汽轮机润滑好 C:减小汽轮机温差热应力 D:防喘振

循环氢压缩机透平试运转前应（）

A:抽真空喷射泵投用 B:复水罐建立液位，__蒸汽旁路打开 C:透平密封蒸汽阀门打开 D:密封油高位槽建立液位

循环氢压缩机凝汽式透平试运转前应（）。

A:抽真空喷射泵投用 B:复水罐建立液位，__蒸汽旁路打开 C:透平密封蒸汽阀门打开 D:密封油高位槽建立液位

对于汽轮机，启动前暖管的操作，说法错误的是（）。

A:汽轮机启机前的暖管和疏水是为了防止蒸汽管道产生较大热应力和蒸汽冷凝液对汽轮机造成水击 B:暖管开始时应立即全部打开主蒸汽切断闸阀 C:暖管过程中，汽轮机一级叶轮疏水阀，排汽缸疏水阀，自动主汽前期后流水阀应全部打开 D:暖管过程中应严格控制升温升压速率

透平暖机操作时，要注意控制好（）。

A:暖机蒸汽压力 B:暖机蒸汽温度 C:暖机升温速率 D:暖机蒸汽升压速率

压缩机透平暖机时，关于真空度的说法，下列表述正确的有（）。

A:若真空度过高，排汽温度太低，延长暖机时间 B:若真空度过低，透平转子冲动时，蒸汽进汽量突然加大，会导致复水器为正压 C:真空度越高越好 D:真空度一般控制在－300mmHg左右

关于透平低速暖机不能时间太长的原因，下列说法正确的有（）。

A:长时间低速暖机会造成透平排气室温度急剧升高，使得转子受热不均，转子产生弹性弯曲 B:由于透平转子同轴瓦间是通过油膜将转子浮起的，低转速下油膜难以形成，会造成转子同轴瓦的干摩擦或过界摩擦，损坏转子和轴瓦 C:透平低速暖机不能时间过长主要是因为时间长会增加蒸汽的消耗，降低运行的经济性，但时间过长有助于机组的稳定 D:低速暖机会使得透平进汽喷咀的工作极不稳定，会使得接受蒸汽的叶轮产生部分受热、部分受力而部分不受力的情况，极易造成叶片及其附件的损坏

透平低、中速暖机期间，如果排气温度过高可通过（）来调整。

A:降低油温 B:延长停留时间 C:加大抽汽 D:提高透平的真空度

尾气压缩机透平开车过程中进行低速暖机的目的是（）。

A:防止轴抱死 B:使机组各部件受热均匀 C:防止汽缸积水 D:防止压缩机振动

凝汽式透平低、中速暖机期间，如果排气温度过高可通过（）来调整。

A:降低油温； B:延长停留时间； C:加大抽汽； D:提高透平的真空度。