自动变速器的换挡是根据（）和（）自动实现的。

电控自动换挡变速器

变速操纵机构应满足（）要求。

A:能防止变速器自动换挡和自动脱档 B:能防止变速器同时挂入两个挡位 C:能防止误挂倒挡 D:能防止换挡冲击

液力控制的自动变速器是通过机械的手段，将（）参数转变为液压控制信号：阀体中的各个控制阀根据这些液压控制信号大小，按照设定的换挡规律，通过控制换挡执行机构的动作，实现自动换挡．

A:车速 B:节气门开度 C:发动机转速 D:加速踏板开度

自动换挡控制系统的功用是由（）等主要元件来实现的。

A:选挡阀（手动阀） B:换挡控制阀 C:换挡品质控制阀 D:主油路调压阀

自动换挡控制系统的主要任务是（）

A:控制油泵泵油压力，使之符合自动变速器各系统的工作需要 B:根据操纵手柄位置和汽车行驶状态实现自动换挡 C:控制液力变距器中液压油循环和冷却 D:控制液力变距器中锁止离合器的工作

自动变速器的换挡电磁阀。油压电磁阀可将自动变速器电控单元发出的控制信号转变为（），阀板中的各个控制阀根据这些控制信号，控制换挡执行机构动作，从而实现自动换挡。

手动换挡实验是将电控自动变速器所有电磁阀的线束连接器全部脱开，此时ECU不能控制换挡，自动变速器的档位取决于（）

为了避免换挡冲击而损坏变速器齿轮，换挡及改变行驶方向时，应使主离合器处于（）状态。

A:任意状态 B:半联动 C:结合 D:分离

自动换挡液压锚机在自动换挡时，是根据：（）

A:起锚时的速度 B:起锚时油压 C:放锚时速度 D:放锚时油压