平面力系向点1简化时，主矢F=0，主矩M≠0，如将该力系向另一点2简化，则F和M分别等于：

A:F≠0，M≠0 B:F=0，M≠M C:F=0，M=M D:F≠0，M≠M

一平面力系向点1简化时，主矢F≠0，主矩M=0。若将该力系向另一点2简化，其主矢R′和主矩M将分别为：

A:可能为=0，M≠M B:可能为F=0，M=M C:可能为F≠0，M≠0 D:不可能为≠0，M=M

已知杆AB和杆CD的自重不计，且在C处光滑接触，若作用在杆AB上的力偶的矩为m，则欲使系统保持平衡，作用在CD杆上的力偶矩m，转向如图所示，其矩的大小为：

A:m=m B:m=2m C:m=4m／3 D:m=m

质量分别为m=m,m=2m的两个小球M,M(见图)，用长为L而重量不计的刚杆相连。现将M置于光滑水平面上，且MM与水平面成600角。则当无初速释放M球落地时，M球移动的水平距离为：

A:L／4 B:L／6 C:L／3 D:0

图示质量为m的小车以速度v在水平路面上缓慢行驶，若在小车上将一质量为m的货物以相对于小车的速度v水平抛出，不计地面阻力，则此时小车速度v的大小为：

A:v=[(m+m)v+mv]／m B:v=(mv+mv)／m C:v=v+[m／(m+m)]v D:v=(mv+mv)／(m+m)

图示为两台电动机M,M的控制电路，两个交流接触器KM,KM的主常开触头分别接入M,M的主电路，该控制电路所起的作用是：

A:M,M可同时起动，必须M先停机，M才能停机 B:必须M先起动,M才能起动，M起动后，M自动停机 C:必须M先起动，M才能起动，然后两机连续运转 D:必须M先起动，M才能起动，M起动后，M自动停机

有两种理想气体，第一种的压强记做p，体积记做V，温度记做T，总质量记做M，摩尔质量记做μ．；第二种的压强记做p，体积记做V，温度记做T,总质量记做M，摩尔质量记做μ当V=V，μ=μ,M=M时，则为( )。

A: B: C: D:

简支梁荷载及几何尺寸如图所示，欲使中点是挠曲线的拐点，则( )。

A:m／m=1／2 B:m／m=1／3 C:m／m=1 D:m／m=3

某城市桥梁，宽8.5m，平面曲线半径为100m，上部结构为20m+25m+20m，三跨孔径组合的混凝土连续箱形梁，箱形梁横断面均对称于桥梁中心轴线，平面布置如图5-33所示，判定在汽车荷载作用下，边跨横桥向A,A,D,D两组支座的反力大小关系，并提出下列何组关系式正确。

A:A＞A,D＜D B:A＜A,D＜D C:A＞A,D＞D D:A＜A,D＞D

一平面力系向点1简化时，主矢R'≠0，主矩M=0，如将该力系向另一点2简化，则R'和M分别等于( )。

A:可能为R'=0，M≠M B:可能为R'=0，M=M C:可能为R'≠0，M≠0 D:可能为R'≠0，M=M