对汽车零件采用直流电磁化探伤后，零件上会多少留有剩磁，最好采用（）退磁。

A:交流电 B:直流电 C:交、直流电均可 D:加热

对汽车零件采用直流电磁化探伤检测后，应采用通以（）方法来消退零件上的剩磁。

A:逐步减小、极性改变的交流电 B:逐步减小、磁场极性改变的直流电 C:逐步减小的、极性改变的交、直流电混用 D:高温加热

剩磁影响试验需要往二次绕组施加（）。

A:交流电压 B:直流电压 C:冲击电压

有关退磁的叙述，正确的是（）。

A:直流电只能退去工件表面的剩磁 B:退磁是将工件上的剩磁减小到不妨碍使用的程度 C:将工件放入通直流电的线圈中，不变换电流方向，使工件逐渐远离线圈就可以退磁 D:退磁应在工件组装后进行

对汽车零件采用直流电磁化探伤后，零件上会多少留有剩磁，最好采用(　) 退磁。

A:交流电 B:直流电 C:交、直流电均可 D:加热

如果没有剩磁则并励发电机就不能发出直流电压。

对汽车零件采用直流电磁化探伤检测后， 应采用通以(　) 方法来消退零件上的 剩磁。

A:逐步减小、 极性改变的交流电 B:逐步减小、 磁场极性改变的直流电 C:逐步减小的、 极性改变的交、 直流电混用 D:高温加热

铸钢阀体磁粉检测较合适的方法是( )

A:磁轭法、 交流电、 连续法、 干法 B:支杆法、 半波整流电、 连续法、 干法 C:绕电缆法、 直流电、 连续法、 湿法 D:中心导体法、 直流电、 剩磁法、 干法

有关退磁的叙述， 哪些是正确的(　)

A:直流电只能退去工件表面的剩磁 B:退磁是将工件上的剩磁减小到不妨碍使用的程度 C:将工件放入通直流电的线圈中， 不变换电流方向， 使工件逐渐远离线圈就可以退磁 D:退磁应在工件组装后进行

用周向磁化法检测近表面缺陷时， 使用直流电代替 交流电的原因是(　)。

A:直流电有利于磁粉的流动 B:直流电易于退磁 C:直流电电流大小调节和使用方便 D:直流电剩磁稳定， 能有力地吸住磁粉