社会资源的配置方式有( )。

A:市场配置方式 B:计划配置方式 C:开放式配置方式 D:封闭式配置方式 E:半封闭式配置方式

某两等跨截面连续梁每跨跨长l=48m，采用先预制后合龙固结的施工方法，左半跨徐变系数(∞，t)=1，右半跨的徐变系数(∞，t)=2，作用于桥上的均布恒载q=10kN／m（含预制梁自重），E,I分别为该结构的弹性模量和截面抗弯惯性矩，如图18-18所示。

试问，左半跨的换算弹性模量，与下列何项数值最为接近？

A:1.0E;0.632E B:1.0E;0.621E C:0.5E;0.612E D:0.5E;0.621E

某钢筋混凝土T形截面简支梁，计算跨度6m，T形截面尺寸为：b=250mm，h=650mm，=800mm，=120mm。采用C30混凝土，纵筋为HRB400级，配置纵筋825。荷载效应的标准组合值M=550kN·m，准永久组合值M=450kN·m。最外层纵筋的混凝土保护层厚度30mm，活荷载的准永久值系数为0.5，结构安全等级二级。取a=70mm。

假若ψ=0.956，则该梁的短期刚度B(N·mm)，与下列何项数值最为接近？

A:1.5x10 B:1.8x10 C:2.0x10 D:1.4x10

某钢筋混凝土T形截面简支梁，计算跨度6m，T形截面尺寸为：b=250mm，h=650mm，=800mm，=120mm。采用C30混凝土，纵筋为HRB400级，配置纵筋825。荷载效应的标准组合值M=550kN·m，准永久组合值M=450kN·m。最外层纵筋的混凝土保护层厚度30mm，活荷载的准永久值系数为0.5，结构安全等级二级。取a=70mm。

假若B=2.16x10N·mm，梁上作用均布荷载标准值g=80kN／m，q=60kN／m，试问，该梁的最大挠度f(mm)，与下列何项数值最为接近？

A:14.3 B:15.6 C:17.2 D:21.8

某一级公路上有一座标准跨径为30m，计算跨径为29.5m的预应力混凝土三跨等跨径箱形简支桥梁，双向六车道，采用上,下双幅分离式横断面，其断面尺寸如图14-19（a）所示，支座下设板式橡胶支座。桥墩采用双桩式桥墩，其剖面尺寸如图14-19(b)所示，柱计算高度为8.0m，盖梁顺桥向宽度为16m。汽车荷载冲击系数μ=0.215，汽车荷载采用公路-I1级。 提示：按《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)及《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)解答。

盖梁跨中2-2截面处由汽车荷载产生的最大弯矩标准值(kN·m)，与下列何项数值最为接近？

A:1545 B:1685 C:1725 D:1875

开通半速率业务时，不同的移动台支持不同的速率业务，关于系统分配无线资源的原则，以下不正确的是（）

A:如果信道分配请求为只支持半速率，则系统会分配一个半速率信道给用户 B:如果信道分配请求为优选全速率信道，则系统会分配一个全速率信道给用户，如果没有全速率信道，则分配一个半速率信道给用户 C:如果信道分配请求为优选半速率信道，则系统会分配一个半速率信道给用户，如果没有半速率信道，则分配一个全速率信道给用户 D:以上都不对

社会资源的配置方式有( )。

A:市场配置方式 B:计划配置方式 C:开放式配置方式 D:封闭式配置方式 E:半封闭式配置方式

在Catalyst 3500下配置端口传输速率为自动速率配置的命令是（）。

A:speed B:auto C:duplex full D:duplex auto