被控对象的干扰通道是指（）。

A:从对象的输入到被控变量之间的信号联系 B:从对象的干扰作用到被控变量之间的信号联系 C:从对象的干扰作用经过若干环节回到对象的输入 D:从控制器的输出到被控变量之间的信号联系

被控对象的干扰通道和控制通道的共同点是（）。

A:都是被控对象的输入信号 B:都是被控对象的输出信号 C:二者的通道特性是相同的 D:信号联系的目标都是被控变量

容量系数是指被控对象在被控变量发生单位变化时（）

A:被控对象的滞后时间 B:执行器输出的变化量 C:对象存取的物料量或能量 D:被控对象达到新的平衡状态的时间

在发动机控制中，能表征被控对象的工作状态又被控制的参数被称为（）.

A:被控对象 B:控制装置 C:可控变量 D:被控参数

在发动机控制中，能影响被控对象的工作过程，用来改变被控参数大小的因素被称为（）.

A:被控对象 B:控制装置 C:可控变量 D:被控参数

温室调节系统中，被控对象的特性参数有( )。

A:滞后时间和放大系数 B:时间常数和滞后时间 C:被控量和滞后时间 D:放大系数，时间常数和滞后时间

下列( )不属于被控对象的特性参数。

A:放大系数K B:滞后时间τ C:被控对象的初始值 D:时间常数T

温室调节系统中，被控对象的特性参数有( )。

A:滞后．时间和放大系数 B:时间常数和滞后时间 C:被控量和滞后时间 D:放大系数，时间常数和滞后时间

温室调节系统中，被控对象的特性参数有( )。

A:滞后．时间和放大系数 B:时间常数和滞后时间 C:被控量和滞后时间 D:放大系数，时间常数和滞后时间