自行车交通的组织方法中不包括( )

A:设置右转候车区 B:设置自行车横道 C:设置自行车右转专用车道 D:停车线提前法

背景资料：某新建商用群体建设项目，地下二层，地上八层，现浇钢筋混凝土框架结构，桩筏基础，建筑面积88000㎡。某施工单位中标后组建项目部进场施工，在项目现场搭设了临时办公室，各类加工车间、库房、食堂和宿舍等临时设施；并根据场地实际情况，在现场临时设施区域内设置了环形消防通道、消火栓、消防供水池等消防设施。施工单位在每月例行的安全生产与文明施工巡查中，对照《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）中“文明施工检查评分表”的保证项目逐一进行检查。经统计，现场生产区临时设施总面积超过了1200㎡，检查组人为临时设施区域内消防设施配置不齐全，要求项目部整改。针对地下室200mm厚的无梁楼盖，项目部编制了模板及其支撑架专项施工方案。方案中采用扣件式钢管支撑架体系，支撑架立岗纵横向间距均为1600mm，扫地杆局面约1500mm，每步设置纵横向水平杆，步距为1500mm，立杆深处顶层水平杆的长度控制在150～300mm。顶托螺杆插入立杆的长度不小于150mm、伸出立杆的长度控制在500mm以内。在装饰装修阶段，项目部使用钢管和扣件临时搭设了一个移动式操作平台用于顶棚装饰装修作业。该操作平台的台面面积8.64㎡，台面距楼地面高4.6m。问题：

3、指出本项目模板及其支撑架专项施工方案中的不妥之处，并分别写出正确做法。

对某市自行车进行普查，调查单位是（）。

A:该市每一个拥有自行车的人 B:该市所有拥有自行车的人 C:该市所有自行车 D:该市每一辆自行车

模板支撑架斜杆设置应符合的要求有：（）。

A:当立杆间距大于1.5m时，应在拐角处设置通高专用斜杆，中间每排每列应设置通高八字形斜杆或剪刀撑 B:当立杆间距小于或等于1.5m时，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距小于或等于6.0m。 C:当立杆间距小于或等于1.5m时，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距小于或等于4.5m。 D:剪刀撑的斜杆与地面夹角应在45°-60°之间，斜杆应每步与立杆扣接

如果有木筷断裂，则支撑架承受压力的能力会变小。从系统的角度解释，下列说法不正确的是（）

A:甲断裂与乙断裂两种情况，支撑架承受压力的能力不同 B:甲断裂必将引起乙断裂 C:甲、乙的断裂都会影响支撑架承受压力的能力 D:甲断裂前后，乙的受力情况完全不同

铁架与列柜配合安装时，走道靠主要侧应该设（），靠次要走道侧，根据需要可配置尾柜、立柱、支撑架.

A:立柱 B:支撑架 C:电源柜 D:列头柜

自行车停车设施设计时，应采用下列( )种车型作为设计标准车。

A:助力车 B:28型自行车 C:26型自行车 D:24型自行车

交叉口自行车交通的组织有以下( )方法。

A:自行车左转弯专用车道 B:停车线提前 C:设置自行车横道 D:自行车绿灯

在道路交叉口处，合理组织自行车交通的常用做法有 ( )

A:设置自行车右转车道 B:设置自行车右转等候区 C:设置自行车横道 D:将自行车停车线提前 E:将自行车道设置在人行道上