根据下面材料，回答题： 某大型交通枢纽(图3-44-1)地上2层、地下3层，建筑高度为20m，由铁路综合站房、高架候车大厅、地下换乘大厅、地下汽车库和设备用房、地下地铁付费区五部分组成。铁路综合站房建筑面积96488㎡ ，其中地上建筑面积63743 ㎡ ，地下建筑面积32745㎡ ；高架候车大厅(图3-44-2)建筑面积35000㎡ ；地下换乘大厅建筑面积32969㎡ ；地下汽车库和设备用房建筑面积90273㎡ ；地下地铁付费区建筑面积5791㎡ 。本案例中，除高大空间防火分区划分、人员疏散设计难以按照现行规范执行而采用消防性能化设计评估解决之外，其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。在消防性能化设计评估中，通过隔离火灾危险源、降低高大空间起火可能性、提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等，将高大空间设计为低火灾风险的区域，从而解决防火分区面积扩大、人员疏散距离超长的问题。

高架候车大厅的火灾及烟气模拟计算应考虑的场景包括（　　）。

A:小件行李寄存区火灾 B:列车车厢火灾 C:候车区域行李火灾 D:餐饮区厨房火灾 E:软席候车区座椅火灾

下列流程中个别时序颠倒时，对结果影响不大的是（）

A:双击QQ快捷方式图标→输入QQ账号及密码→点击登录→QQ聊天 B:拿出作业本→打开课本→找出钢笔→写作业 C:买票→候车→检票→上车 D:买菜→洗菜→烧菜→吃菜

汽车客运服务员在候车服务中，应做到：（）。

A:能指引旅客分区候车，引导旅客检票、上车 B:能维持候车室候车秩序和治安秩序 C:能使用音像设备播放影视 D:能调节候车室内温度和灯光亮度

使用自动检票闸机检票要与（）的作业内容一致。

A:显示设备 B:基本检票计划 C:动态调整计划 D:车站广播、引导系统

（）是闸机进行检票作业的基本依据。

A:检票日计划 B:检票计划 C:基本检票计划 D:动态调整计划

影响候车室候车能力的主要因素有（）

A:旅客最高聚集人数 B:候车室的使用面积 C:旅客平均聚集人数 D:每个旅客平均占用候车室的面积 E:旅客在候车室内的平均滞留时间

列车对来不及买票并经列车同意上车的人员如何处理？

铁路旅客运输合同从（）后成立，至按票面规定运输结束旅客出站时止为合同履行完毕。

A:检票进站 B:进入候车室 C:进站上车 D:售出车票

旅客运输的运送期间自（）时起至到站出站时止计算。

A:售出车票 B:进候车室 C:检票进站 D:进站上车 E:客规