天车工初级试题四十

• 1、

  通用桥式起重机的主梁断面结构形式常用的多为 断面梁或 桁架式结构主梁。

• 2、

  起重机的技术参数表征起重机的作业能力。其基本作业参数有： 起重量、 、跨度（属于桥式类型起重机）

• 3、

  起重机金属结构其主要作用是支承各种载荷，本身必须具有足够 的强度、 和稳定性。要求起重机能善于观察

• 4、

  葫芦式起重机采用 “三合一”驱动装置，将电动机、制动器和 三者为一体。

• 5、

  起重机对电气传动的要求中，调速常作为重要要求，常分为两大 类：

• 6、

  桥式起重机各机构应采用起重专用电动机，应用最广泛的是 式异步电动机。

• 7、

  对于材质不均匀又不规则几何形体的重心，可用 求得重 心位置。

• 8、

  橡胶缓冲器一般只用于运行速度不超过 50m/min 的场合，目前大 有被 缓冲器替代的趋势。

• 9、

  缓冲器在碰撞之前，运行机构一般应切断运行极限位置限制器的 限位开关，使机构在断电且 的状况下发生碰

• 10、

  对同层多台和多层设置的桥式类型起重机运行速度超过 m/min 时，应设置防碰撞装置。

• 11、

  在任何情况下， 超载保护装置的动作点不大于 倍的额定载 荷。

• 12、

  目前绝大部分电动葫芦的升降限位器为双向限位，与 配 合使用。

• 13、

  制动轮轮缘表面磨损量达到原轮缘厚度的 时应报废。

• 14、

  桥式起重机的主梁跨中应具有跨度 的上挠度。

• 15、

  通常规定在主梁跨中起吊额定载荷起向下变形量小于等于跨距的、卸载后无永久变形，此项为测定桥式起重机负荷

• 16、

  起升机构的制动器当起吊额定负载以常速下降时， 断电后其制动 下滑距离小于等于额定起升速度的

• 17、

  上升限位器的安装位置应能保证取物装置顶部距离定滑轮组最低 点不小于 米处断电停机。

• 18、

  起升机构的制动器工作必须确保安全可靠，一般应每 天 应检查并调整一次。

• 19、

  小车、大车运行机构的制动器每 天应检查并调整一次。

• 20、

  当制动装置的刹车衬料件磨损量达到原厚度的 时应报废。

• 21、

  吊钩开口度比原尺寸增加 时应报废。

• 22、

  板钩心轴磨损量达原尺寸的 时，心轴应报废。

• 23、

  滑轮轮槽不均匀磨损量达 mm 时应报废。

• 24、

  导绳器磨损量超过钢丝绳直径尺寸 时应报废。

• 25、

  是引起钢丝绳破坏的主要原因。

• 26、

  国家标准规定：安全电压上限值在任何情况下均不得超过交流 （50~500HZ）有效值为 伏。

• 27、

  当钢丝绳直径相对于公称直径减小 或更多时，即使未发 生断丝，该钢丝绳也应报废。

• 28、

  支承车轮轨道踏面的磨损量达原尺寸的 时，轨道应报废。

• 29、

  内藏式滑触电源引入的铜滑触线磨损量达原尺寸的 时， 滑触线应报废。

• 30、

  适用于电源中性点不接地的低压电网。

• 31、

  凡是在坠落高度基准面 以上有可能坠落的高处进行的作 业均称为高处作业。

• 32、

  吊运指挥信号分为指挥人员所使用的指挥信号和起重机司机所用 的 信号。

• 33、

  下降限位器的设置应能确保取物装置下降到最低位置断电停机 时，在双联卷筒上每端所余钢丝绳圈数不少于

• 34、

  自动停止型和综合型的超载保护装置的设定点可整定在 倍 的额定载荷之间。

• 35、

  电动葫芦上目前推荐采用和广泛使用的是 超载限制器。

• 36、

  起重机主要受力构件发生锈蚀， 当承载能力降低至原设计承载能 力的 以下时，如不能修复则应报废。

• 37、

  起重机的金属结构必须可靠接地， 接地线连接一般采用截面不小 于 mm2 的铜线，用焊接法连接。

• 38、

  小车运行时个车轮踏面应与轨顶全面接触，主动轮、从动轮踏面 与轨顶间隙分别不应大于 mm，否则会出现

• 39、

  当外层钢丝磨损达到其直径的 时，钢丝绳应报废。

• 40、

  各控制器的触头磨损量达原尺寸的 时应报废或报废相应 部分。

• 41、

  电气火灾最常用、最有效的扑救器材是 1211灭火器和 灭火器。

• 42、

  车轮轮缘厚度弯曲变形量达原厚度的 时应报废。

• 43、

  起重机每个机构均由四种装置组成，其中必然有驱动装置、 装置和传动装置。

• 44、

  起重机采用电气保护接地时、一般要求接地装置的接地电阻小 于 。

• 45、

  桥式起重机电气回路主要有主回路、控制回路及 回路等。

• 46、

  桥式起重机对司机操作的基本要求是什么？

• 47、

  桥式起重机作业的“十不吊”是什么内容？

• 48、

  桥式起重机司机在工作完毕后的职责是什么？

• 49、

  已知桥式起重机大车额定运行速度为 45m/min，在安装、调整制 动器时，按照经验公式计算其允许制动

• 50、

  在起重作业中，桥式起重机司机在什么情况下应发出警告信号？

• 51、

  桥式起重机司机在工作前的职责是什么？

• 52、

  流动式起重机的作业条件是什么？

• 53、

  已知一长方体的材质均匀的物体， 长、宽、高尺寸分别为 4m、3m、2m，材料密度为 0.521t/m

• 54、

  起重机的工作级别的大小高低取决于起重机承受载荷的大小， 即起重机的载荷状态。

• 55、

  吊钩危险断面磨损量达到原尺寸的 10%时应报废。

• 56、

  为保证起重机的超载保护装置确实发挥作用，应将其设定为略 低于额定载荷。

• 57、

  起重机由三大部分组成， 即起重机金属结构、 机构和控制系统。

• 58、

  起重机的起升机构由驱动装置、 传动装置和取物缠绕装置组成。

• 59、

  起重机的运行机构分为轨行式运行机构和无轨行式运行机构。

• 60、

  起重机的运行机构分为集中驱动和分别驱动两种形式，这两种 形式在任何跨度的起重机上都有普遍应用。

• 61、

  地面操纵多为葫芦式起重机采用， 其关键部件是手动按钮开关， 即通常所说的手电门。

• 62、

  起重机的电源引入方式分为三类：硬滑线供电、软电缆供电和 滑环集电器。

• 63、

  吊钩扭转变形超过 10 时应报废。

• 64、

  照明信号回路的电源由起重机主断路器的出线端分接，以确保 停机检修之防触电的安全需要。

• 65、

  手提工作灯、 司机室照明及电铃等均采用 36V 的低电压以确保 安全。

• 66、

  力的大小、方向和作用时间称为力的三要素。

• 67、

  物体在吊运前之所以要摆正放平，是因为物体重心的位置是随 摆放位置而变化的。

• 68、

  对于任何具有简单的几何形状的物体，其重心就是该几何体的 几何中心。

• 69、

  限位器是用来限制各机构运转时通过的范围的一种安全防护装 置。一类是保护起升机构安全运转的上升极限位

• 70、

  下降极限位置限位器是用来限制取物装置下降至最低位置时自 动切断电源，使起升机构下降运转停止，此时应

• 71、

  板钩衬套磨损量达原尺寸的 50%时，板钩必须报废。

• 72、

  上升极限位置限制器主要有重锤式和螺旋式两种。重锤式起升 高度限制器自动断电后，如要下降，控制手柄必

• 73、

  螺旋式起升高度限制器的优点在于初始调整设定正确后，即使 今后更换钢丝绳也无需再进行调整。

• 74、

  滑轮轮槽壁厚磨损量达原始壁厚的 20%时应报废。

• 75、

  运行极限位置限制器由限位开关和安全尺式撞块组成。

• 76、

  液压缓冲器最大的优点是没有反弹作用， 故工作平稳可靠。

• 77、

  报警型的超载保护装置的设定点应整定在 0.95~1.0 倍的额定载 荷之间。

• 78、

  扫轨板板距轨道面不应大于 10mm，支承架距轨顶面不应大于 20mm，二者合为一体时，距轨顶面不应

• 79、

  电动葫芦的卷筒上大都设有防止乱绳的导绳器，其上有拨叉拨 动升降限位器上的挡块，达到上下极限位置时断

• 80、

  电动葫芦在地面操纵时应采用非跟随式操纵形式。

• 81、

  桥式起重机的机械传动机构由起升机构、小车运行机构和大车 运行机构三部分组成。

• 82、

  桥式起重机工作完毕后，小车应置于起重机跨中，以方便司机 观察和第二天的起重作业。

• 83、

  起升机构采用的制动器有常开式和常闭式两种形式。

• 84、

  每根轨道末端承轨梁上应安装止挡体 （俗称车挡），通常安装或 焊在轨道上。

• 85、

  桥式起重机各机构应采用起重专用电动机，应用最广泛的是绕 线式异步电动机。

• 86、

  在开动任何机构控制器时，不允许猛烈迅速扳转其手柄，应逐 步推档。

• 87、

  葫芦式起重机当主梁下翼上表面被车轮踏面磨损的磨损量达到 原厚度的 10%以上时或主梁下翼宽度的磨损

• 88、

  制动轮有裂纹破坏时应修复后再使用。

• 89、

  制动器各铰节点处的销轴和销轴孔的磨损量达到原销轴直径或 销孔直径尺寸的 3%时，销轴和带销轴孔的零

• 90、

  吊钩有裂纹时必须补焊后才能使用。

• 91、

  吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形时应报废。

• 92、

  因磨损使滑轮轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的 50%时应 报废。

• 93、

  因磨损使绳槽底部减少量达到钢丝绳直径的 50%时或筒壁磨损 达到原壁厚的 20%时应报废。

• 94、

  对于 6 股和 8 股的钢丝绳，断丝主要发生在内部，是不可见的 断裂；对于多层绳股的钢丝绳，断丝大

• 95、

  车轮踏面磨损量达原尺寸的 15%时应报废。

• 96、

  支承车轮轨道面宽度磨损量达原尺寸的 5%时，轨道应报废。

• 97、

  电对人体的伤害分为电击和电伤，其中电伤是最危险的触电伤 害。

• 98、

  在操作中，司机只听专职指挥员的指令进行工作，对其他任何 人发出的任何信号都不能理会。