船舶动力装置大多采用（）。

A:柴油机 B:蒸汽机 C:燃气轮机 D:拉动力装置

船舶动力装置的组成，可分为下列几个部分（）。

A:推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械、防污染设备、自动化设备 B:主机、发电机、锅炉 C:蒸汽动力装置、燃气动力装置、核动力装置 D:A+B

船舶动力装置往往以推进装置的类型进行分类，可分为（）。

A:蒸汽动力装置、燃气动力装置、核动力装置 B:低速柴油机装置、中速柴油机装置、高速柴油机装置 C:汽轮机装置、柴油机装置 D:A+B

燃气动力装置是指（）。

A:燃气轮机动力装置 B:柴油机动力装置 C:核动力装置 D:A+B

对船舶动力装置组成理解正确的是（）。

A:保证船舶航向、停泊及装卸的是辅助系统 B:用以处理船上油污及垃圾的设备为辅助装置 C:凡是能产生能量的装置称为船舶动力装置 D:使船舶克服阻力以某一航速航行的是主动力装置

以下关于船舶动力装置的说法中，错误的是（）。

A:随着造船工业的发展和进步，“轮机”一词所包含的内容扩大了 B:“船舶动力装置”所包含的内容与“轮机”基本相同 C:“轮机”仅是推进设备的总称 D:“船舶动力装置”是船舶的心脏

选择有关动力装置基本性能指标正确的叙述是（）。

A:主机的单位重量是指船舶单位有效功率的重量 B:装置的相对重量是指动力装置总重量与船舶满载排水量的比值 C:机舱的面积饱和度是指每平方米机舱面积所分配动力装置重量 D:机舱的容积饱和度是指每立方米容积所分配动力装置重量

动力装置的使用范围不同，计算动力装置效率的方法也不同，在采用废热利用时，选用（）来评价动力装置经济性最为合理。

A:柴油机动力装置总效率 B:船舶能量利用效率 C:推进装置的推进效率 D:柴油机动力装置的效率

如要评价各类船舶动力装置的经济性应采用（）。

A:船舶能量利用效率 B:推进装置的推进效率 C:柴油机动力装置效率 D:船舶动力装置的总效率

目前，不属于联合动力装置的配置为（）。

A:汽轮机与燃气轮机联合动力装置 B:柴油机与燃气轮机联合动力装置 C:柴油机与蒸汽机联合动力装置