营业地在我国的甲公司向营业地在英国的乙公司订购电脑2000台。合同规定，电脑价格为每台600美元CIF上海，2013年7月2日纽约港装货，合同未约定法律适用问题。货物于2013年7月2日装船，但是外包装有破损。乙公司向船公司出具了货物品质的保函。船长应乙公司的请求，出具了清洁提单。乙公司据此从银行取得了货款。货物到达上海港后，甲公司发现，电脑外包装箱有严重破损，电脑亦受到损坏，遂向船方提出索赔。船公司出示了乙公司提供的保函，认为该事应由乙公司负责，并建议甲公司凭手中的保单向保险公司索赔。根据以上情况，回答下列问题：

下列关于船公司是否应当承担责任的说法正确的是：( )

A:船公司应当承担责任，因为船公司出具了清洁提单，有义务将表面状况良好的货物交给收货人 B:船公司应当承担责任，因为保函对承运人与托运人以外的第三人无效 C:船公司应当承担责任，因为以保函换取清洁提单是违法的 D:船公司不应当承担责任，因为清洁提单的签发是基于乙公司的保函，甲公司应当向乙公司主张责任

根据下面材料，回答题： 某商务核心区(图3-45-1)地下一层建筑面积约为102951㎡，主要功能为：①人行交通系统。是联系公共区与二级地块的人行通道，为在地下车库停车的使用者提供了清晰和便捷的快速通道，呈“井”字形分布于地块内。快速通道的净宽度为14m，建筑面积约为52529㎡，与各二级地块均有出人口，行人可通过清晰的标志系统找到相应的楼座；②商业功能。包括品牌主力店、餐饮区、影剧院、超市等，建筑面积约为50422㎡。商业西侧室外设置有从南至北、完全开敞的下沉广场，既为商业增加了室外景观，又改善了采光通风及疏散条件。为了满足商业店铺的有效布局，并解决商业疏散问题，在商业区域中间设置了南北长约200m，东西宽度为14m的室内步行街(图3-45-2)，周围的商业店铺通过步行街进行疏散，步行街设置有多个直通下沉广场的出口，还设置有多部直通室外地坪的疏散楼梯。该建筑除室内步行街的防火分区划分、借用室内步行街进行疏散等问题以外，其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。 在消防性能化设计评估中，通过隔离室内步行街中的商业火灾荷载，限制室内步行街内部的火灾荷载，设置有效的火灾探测、自动灭火、防排烟等消防措施，将步行街设置为“临时安全区”，以解决步行街防火分区面积超大、借用步行街疏散等问题。与此同时，通过设置下沉广场，引导步行街人员首先疏散至开阔的下沉广场，有效解决地下商场疏散楼梯不足的问题。

下列哪些描述用于防火分隔的下沉广场的语句是正确的?（　　）

A:下沉广场的宽度不应小于13m B:下沉广场的面积不应小于169㎡ C:下沉广场内应设置不少于1部直通地面的疏散楼梯 D:下沉广场疏散楼梯的总净宽度不应小于通向下沉广场的设计疏散总净宽度 E:防风雨篷开口的面积不应小于室外开敞空间地面面积的25%

船舶进入浅水区域后，其船体下沉与纵倾的变化（）.

A:水越浅首倾越严重与其它因素无关 B:水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越低 C:水越浅，由首倾自行变为尾倾所需的船速越高 D:水越浅，尾倾越严重

因散装谷物具有下沉性，会使而对船舶安会产生影响（）。

A:谷面下沉，满载舱出现自由谷面 B:谷面下沉，重心下降，横摇加剧 C:谷面下沉，体积缩小，密度增大 D:以上都对

船舶由深水进入浅水，引起船速下降的原因包括：（）

A:船体下沉加剧、兴波增强 B:船体下沉加剧、兴波减弱 C:船体下沉减弱、兴波增强 D:船体下沉减弱、兴波减弱

一般船舶驶于浅水域时，其下沉量变化情况如下：（）

A:水深越浅，下沉量越小，且同船速下的下沉量比深水中大 B:水深越浅，下沉量越大，且同船速下的下沉量比深水中小 C:水深越浅，下沉量越大，且同船速下的下沉量比深水中大 D:水深越浅，下沉量越小，且同船速下的下沉量比深水中小

高速船在深水中航行中，在高速时，其船体沉浮和纵倾的情况为：（）.

A:船体下沉且尾倾 B:船体下沉且首倾 C:船体上浮且首倾 D:船体上浮且尾倾

一般船舶驶于浅水域时，其下沉量变化情况如下：（）.

A:水深越浅，下沉量越小，且同船速下的下沉量比深水中大 B:水深越浅，下沉量越大，且同船速下的下沉量比深水中小 C:水深越浅，下沉量越大，且同船速下的下沉量比深水中大 D:水深越浅，下沉量越小，且同船速下的下沉量比深水中小