下列关于铁路路基的说法中正确的是（）。

A:非渗水土路基顶面应设路拱 B:所有岩石填筑的路基顶面均不需设路拱 C:渗水土路基与非渗水土路基相接时，前者路肩高程应略高于后者； D:困难条件下路肩宽度可比一般情况略小一些

关于铁路基床下列（）是正确的。

A:基床表层和底层的填筑要求不同，底层是基础，填筑标准应高于表层 B:当基床为渗水土而其下部为非渗水土时，非渗水土层顶面应设排水横坡 C:在使用填料时，应选用A填料，对B组填料应进行土质改良后再使用 D:Ⅰ级铁路基床厚度为2.5m E:基床底层为软弱土层时，其静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1MPa

我国普通铁路、客货共线铁路、客运专线铁路路基工程的主要工作内容均应包括路基（）。

A:地基、路基本体工程 B:防护工程、排水工程 C:支挡和加固工程

铁路路基由( )等几部分构成。

A:道床 B:路堑 C:路基本体 D:排水设施 E:防护加固设施

关于铁路基床下列( )是正确的。

A:基床表层和底层的填筑要求不同，底层是基础，填筑标准应高于表层 B:当基床为渗水土而其下部为非渗水土时。非渗水土层顶面应设排水横坡 C:在使用填料时，应选用A组填料，对B组填料应进行土质改良后再使用 D:基床底层为软弱土层时，其静力触探比贯入阻力P_s值不得小于1MPa E:Ⅰ级铁路基床厚度为2.5m

关于铁路基床下列( )是正确的。

A:基床表层和底层的填筑要求不同，底层是基础，填筑标准应高于表层 B:当基床为渗水土而其下部为非渗水土时，非渗水土层顶面应设排水横坡 C:在使用填料时，应选用A组填料，对B组填料应进行土质改良后再使用 D:Ⅰ级铁路基床厚度为2.5m

铁路特殊路基不包括( )。

A:位于特殊地段的铁路路基 B:位于不良地质地段的路基 C:设计上有特殊要求的路基 D:受水、气候等自然因素影响强烈的路基

近十年来，铁道部先后6次实行火车大提速。为了适应提速的要求，则（）

A:机车的额定功率可以保持不变 B:机车的额定功率必须减小 C:铁路转弯处的路基坡度应加大 D:铁路转弯处的路基坡度应减小