运输最基本的效用就是能够克服产品的生产和需求之间存在的空间和时间上的差异，产生（）和时间效用。

A:空间效用 B:经济效用 C:价值效用 D:物理效用

运输有利于开拓市场，不仅能创造出明显的“空间效用”，同时也具有明显的（　）。

A:“价值效用” B:“使用效用” C:“时间效用” D:“社会效用”

基数效用论将效用分为总效用和（）。

A:边际效用 B:心理效用 C:消费效用 D:生产效用

以下不是采购物流带给消费者的效用的是（）。

A:空间效用 B:时间效用 C:价值效用 D:占有效用

由于及时的运输产生的时间节约和产品时效性所带来的效用是运输的（）。

A:成本效用 B:时间效用 C:支出效用 D:价值效用

物流系统具有三大效用，或称三大功能，即创造物品的（）

A:空间效用 B:价值效用 C:形质效用 D:时间效用

由于及时的运输产生的时间节约和产品时效性带来的效率和作用，这种效用称为运输的( )。

A:价值效用 B:时间效用 C:空间效用 D:物理效用

在经济学中，把能满足人们对某种需要的效用的价值称为（）。

A:使用价值 B:交换价值 C:投资价值 D:有用价值

在经济学巾，把能满足人们对某种需要的效用的价值称为( )。

A:使用价值 B:交换价值 C:投资价值 D:有用价值

总效用和边际效用的关系( )。

A:当边际效用为零时，总效用最大 B:当边际效用为零时，总效用递增 C:当边际效用为负时，总效用递减 D:当边际效用为负时，总效用不变 E:当边际效用为正数时，总效用是增加的