公路货流在方向上的不平衡性，一般用（）指标来衡量，它反映了运输方向不平衡的基本形式和原因。

A:载运系数 B:产品运输系数 C:运量不平衡系数 D:回运系数

极不平衡状况可以分成（）两类。

A:主观不平衡和客观不平衡 B:动态不平衡和静态不平衡 C:主动不平衡和被动不平衡 D:积极不平衡和消极不平衡

收入性不平衡是由（）造成的。

A:货币对内价值的变化 B:国民收入的增减 C:经济结构不合理 D:经济周期的更替

静不平衡就是转子在旋转时（）。

A:其重心没有落在轴上，而是落在轴心外一点引起转子振动叫静不平衡 B:旋转不在同一平面内左右来回跳动，引起传动轴跳动，为静不平衡 C:其重心是落在轴上引起转子振动叫静不平衡 D:以上答案都不对

调度员潮流不平衡功率的分配方式包括（）

A:单平衡机吸收 B:调频电厂吸收 C:多机系数分配 D:多机容量分配

转子不平衡原因正确的是（）。

A:转子材质的缺陷 B:设计和制造的误差 C:机械加工和装配的误差 D:运行问题

公路货流在方向上的不平衡性，一般用( )指标来衡量，它反映了运输方向不平衡的基本形式和原因。

A:载运系数 B:产品运输系数 C:运量不平衡系数 D:回运系数

回转件经平衡后的不平衡程度称为 ______。

A:偏心矩 B:平衡度 C:平衡精度 D:不平衡度