鼓式制动器的自动调节器有（）等形式。

A:双向助力式； B:领从蹄式； C:浮动式； D:滑动式。

车轮制动器类型：（）。

A:简单非平衡式 B:自动增力对称式 C:液压制动器 D:气压制动器

自动增力对称式车轮制动器不用制动蹄。

关于鼓式车轮制动器，下列说法正确的是（）。

A:旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄、回位弹簧及底板 B:根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式 C:自动增力式中两蹄可分为“增势蹄”和“减势蹄” D:当制动器不动时，回住弹簧工作，将两制动蹄拉回，避免制动一般的，制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径

鼓式制动器可分为非平衡式、平衡式和（）三种。

A:自动增力式 B:单向助势 C:双向助势 D:双向自动增力式

自动增力式制动器的增力有原理是两蹄推杆浮动铰接，利用传力机件的张开力，使两蹄产生（）作用，还充分利用前蹄助势推动后蹄，使总的摩擦力矩进一步增大。

A:增力 B:减力 C:助势 D:减势

自动增力式制动器的示增力原理是两蹄推动浮动铰接，利用传力机件的张开力，使得两蹄产生（）作用还充分利用前蹄势推动后蹄，使得总的摩擦力进一步增大

A:增力 B:减力 C:助势 D:减势

对于不同形式的车轮制动器，如基本结构参数相同时，（）的制动力矩最大。

A:自动增力式制动器 B:平衡式制动器 C:非自动增力式制动器 D:简单非平衡式制动器

下列关于制动器说法错误的为（）

A:盘式制动器只有最小的自增力 B:盘式制动器比鼓式制动器磨损快 C:盘式制动器可自动调整制动蹄的间隙 D:如果制动器蹄片需要更换时，应整付更换

自动增力式制动器可以（）。

A:自动消除制动间隙 B:自动增加制动器力 C:前进的制动效果好于后退 D:避免制动蹄片磨损不均匀的现象