发动机的换气过程

• 1、

  气门重叠

• 2、

  充气效率

• 3、

  可变技术

• 4、

  残余废气系数

• 5、

  发动机的换气过程是指（）

• 6、

  发动机的换气损失是指（）

• 7、

  为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（）

• 8、

  四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）

• 9、

  充气效率用于评价发动机实际换气过程完善程度，它的物理意义是反映（）

• 10、

  为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到上止点以后，才关闭气门。从上止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为

• 11、

  在发动机超临界排气阶段，排气流动速度是（）的。

• 12、

  为了增加流通面积，在活塞运动到上止点之前，就开启气门。从气门开始打开到上止点之间的曲轴转角称为（）

• 13、

  在发动机强制排气阶段，排气流动速度是（）的。

• 14、

  发动机实际换气过程完善程度的评价参数有（）。

• 15、

  从发动机是能量转换装置角度，（）也是发动机换气过程完善程度的评价参数。

• 16、

  评价发动机换气过程的指标主要是（）和（）

• 17、

  进气损失与排气损失之和称为换气损失排气损失包括（）和（）。

• 18、

  一般将四冲程发动机的换气过程分作自由排气、（）和（）、进气和气门叠开四个阶段。将进、排气门开关角度以

• 19、

  发动机的换气过程是指（），并吸入新鲜充量的过程

• 20、

  在进、排气门开、闭的四个时期中，（）的改变对充气效率的影响最大。

• 21、

  什么是充气效率？怎样确定一台发动机的充气效率？

• 22、

  试根据充气效率的分析式，说明提高充气效率的措施。

• 23、

  影响充气效率的因素有哪些？是如何影响的？

• 24、

  汽车由平原行驶高原地区，发动机的功率下降是不是由于充气效率下降所致？为什么？

• 25、

  柴油机和汽油机的进气管应如何布置？

• 26、

  如何利用进气惯性效应和波动效应增大进气量？

• 27、

  什么是换气损失，它由哪些部分组成？并作图说明。

• 28、

  配气相位

• 29、

  气门重叠

• 30、

  充气效率

• 31、

  可变技术

• 32、

  残余废气系数

• 33、

  用什么参数评价发动机换气过程所消耗的功？为什么？

• 34、

  从哪些方面评价发动机换气过程的完善程度？为什么？

• 35、

  何谓气门叠开？增压发动机为何可以有较大的气门叠开角？

• 36、

  引起工质进气终了温度Ta高于进气状态温度Ts的原因是什么？

• 37、

  分析发动机进、排气门提前开启和迟后关闭的原因。

• 38、

  泵气损失的含义是什么？与换气损失有何不同？