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点火系统
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气缸压力升高时,点火时间应稍微提前。

题库:汽车电器与电子技术 类型:判断题 时间:2017-06-23 21:55:02 免费下载:《点火系统》Word试卷

气缸压力升高时,点火时间应稍微提前。

气缸压力升高时,点火时间应稍微提前。

本题关键词:提交时间,补气升提片,压紧时间,稳压时间,时间效应,感应时间,压缩应力,提升高度,吸气压力,气道压力;

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发动机压缩比提高后,点火时间可适当推迟。

行驶在高原地区可适当提前点火时间。

断电器触点间隙过大,则点火时间过早断电器触点间隙过小,则点火时间过迟。

如果汽车气缸数增多,则将造成断电器触点闭合时间缩短,所以次级电压必然下降。

当发动机转速很低时,由于断电器触点闭合时间较长而打开缓慢,致使初级电流较大,所以次级电压必将升高。

当将万用表的两测试笔分别抵触在点火线圈的“-”和“+”接线柱上,如果发现电阻偏小很多,则表示线圈匝间

当用交流试灯法的两试棒分别接点火线圈的初级线圈接线柱与外壳,如果试灯发亮,则表明该点火线圈内一定存在

如果点火提前角太小,就会使柴油发动机出现过热现象。

当起动发动机时,用手摸电容器外壳,如果有麻手的感觉,则可断定该电容器没有故障。

负荷大或节气门开大时,点火提前角减小负荷小或节气门关小时,点火提前角则增大。

断电器触点间隙过大,会造成发动机在高速时出现缺火现象。

如果断电器触点间隙过小,会出现点火过迟或不跳火的故障现象。

造成汽车在高速时出现断火现象的原因之一是断电器触点臂弹簧弹力不足。

“冷型”火花塞适用于压缩比高、功率大和转速低的发动机。

点火时曲轴的曲拐位置与压缩行程结束、活塞在上止点时的曲拐位置之间的夹角,称为点火提前角。

汽车分电盘内凸轮轴的转速与汽车发动机的转速是完全相同的,因为分电盘内的凸轮轴是由发动机带动旋转的。

火花塞侧电极和中心电极的距离规定为1~2mm。

点火线圈的主要功用是将蓄电池的12~14V的低压电转变为6000~8000V的__电。

由于汽车上__电流是点火线圈中的次级感应电流,故其方向与低压电流方向相反。

断电器凸轮在旋转的过程中,每当一个凸轮棱顶起顶块使触点分开的瞬间,配电器分火头就在此时将次级电路接通

相关关键词
提交时间补气升提片压紧时间稳压时间
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