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点火系统
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点火线圈上的附加电阻是一只等值电阻。

题库:汽车电器与电子技术 类型:判断题 时间:2017-06-23 21:55:02 免费下载:《点火系统》Word试卷

点火线圈上的附加电阻是一只等值电阻。

点火线圈上的附加电阻是一只等值电阻。

本题关键词:阻火圈,电阻,电阻抗,电阻炉,热电阻,电阻法,镍电阻,电阻型,电阻电热器,电阻抗型;

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您可能感兴趣的题目

  • 1、

    点火线圈主要由铁心,初级线圈,附加电阻和()等组成。

  • 2、

    点火线圈上的附加电阻是一只热变电阻,其电阻值随着温度升高而()。

  • 3、

    说明点火线圈上的附加电阻的作用。

  • 4、

    汽车点火线圈上的附加电阻采用的是()。

  • 5、

    点火线圈上的附加电阻实际上是一个(),通过其温度的变化,来调整初级电路的阻值。

  • 6、

    点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时,其阻值变大,从而限制了初级电流不致过大,避免了()过热而烧毁

  • 7、

    发动机点火线圈上的附加电阻,在低速时能()。

  • 8、

    关于点火线圈上的附加电阻,下列说法正确的是()。

  • 9、

    汽车点火系在点火线圈初级电路中串入附加电阻,其任务是()。

  • 10、

    发动机点火线圈上附加电阻的特性,下列说法中正确的是()。

附近题目

点火正时是针对汽油发动机而言的。

热型火花塞比冷型火花塞散热效率高。

断电器触点臂上的顶块磨损会导致点火提前。

发动机转速过高或过低,都将导致点火线圈次级电压降低。

汽车行驶中,发动机突然熄火,主要是因为油路有故障慢慢熄火则为电路有故障。

断电器的白金触点间隙大,火花塞跳火能力也大。

断电器白金触点间隙过大、过小都会使次级电压降低。

选择最佳点火提前角时,主要考虑的是功率最大。

点火线圈是汽车上的__电源,所以汽车在行驶中,如果用手摸点火线圈感到烫手,那是正常的。

使用辛烷值较高的汽油时,应将点火时间略为()

使用稀混合气时,在平坦道路上行驶,点火时间稍微提前。

气缸压力升高时,点火时间应稍微提前。

发动机压缩比提高后,点火时间可适当推迟。

行驶在高原地区可适当提前点火时间。

断电器触点间隙过大,则点火时间过早断电器触点间隙过小,则点火时间过迟。

如果汽车气缸数增多,则将造成断电器触点闭合时间缩短,所以次级电压必然下降。

当发动机转速很低时,由于断电器触点闭合时间较长而打开缓慢,致使初级电流较大,所以次级电压必将升高。

当将万用表的两测试笔分别抵触在点火线圈的“-”和“+”接线柱上,如果发现电阻偏小很多,则表示线圈匝间

当用交流试灯法的两试棒分别接点火线圈的初级线圈接线柱与外壳,如果试灯发亮,则表明该点火线圈内一定存在

如果点火提前角太小,就会使柴油发动机出现过热现象。

相关关键词
阻火圈电阻电阻抗电阻炉
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