当汽车加速无力时，若是点火正时的问题，可能的原因是（）

A:点火过早 B:点火过迟 C:无法确定 D:与点火正时无关

点火正时

ECU控制点火中，最主要的内容是（）控制。

A:点火正时 B:闭和角 C:爆震 D:点火能量

用点火正时灯检查点火正时，若飞轮上的刻线提前出现则表明（）。

A:点火过早 B:点火过晚 C:点火正时 D:点火提前角小

检测点火正时时，应注意观察磁电机飞轮的外圆柱表面上点火标记与曲轴箱上的标记。若飞轮上的标记提前出现，表明（）。

A:点火提前角过小 B:点火提前角过大 C:点火提前角合适 D:点火正时

检测点火正时时，应将点火正时灯的信号传感器夹在（）上。

A:点火线圈__输出导线 B:点火线圈低压输出导线 C:发电机输出导线 D:启动机输出导线

用点火正时灯检测点火提前角，检测时若发现飞轮上的刻线落后于曲轴箱上的正时标记，则表明（）。

A:点火正时 B:点火提前角偏小 C:点火提前角偏大 D:点火提前角最好

使用可调式正时灯能检测汽油发动机的点火提前角，关于这种检测的正确说法是（）。

A:只能在发动机上检测点火提前角 B:只能在检测灯上读出点火提前角 C:通过正时灯可调节点火提前角 D:可调节点火正时灯的触发时间

检查点火正时，可判断（）的调整状况及（）的磨损程度。

A:供油时间 B:点火正时 C:正时齿轮 D:分电器

点火控制分为（）。

A:点火闭合控制 B:点火提前角控制 C:点火能量控制