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交流发电机与蓄电池并联工作。

题库:汽车电器与电子技术 类型:判断题 时间:2017-06-23 21:55:01 免费下载:《电源系统》Word试卷

交流发电机与蓄电池并联工作。

交流发电机与蓄电池并联工作。

本题关键词:蓄电池,交流工作电压,交流电机,交流电动机电梯,启动用蓄电池,固定型蓄电池,工频交流电,交流电电击,直联发电,三相交流电动机;

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  • 1、

    交流发电机在正常工作时属()。

  • 2、

    若汽车蓄电池为负极搭铁,装用交流发电机时,则会产生()现象。

  • 3、

    汽车整流发电机与蓄电池并联,仍会产生()现象。

  • 4、

    汽车使用的硅整流发电机是与蓄电池并联工作的,由于这电路组成的特点,所以不会产生()的现象。

  • 5、

    按励磁绕组搭铁方式不同,交流发电机可分为()。

  • 6、

    蓄电池并联运行的要求()。

  • 7、

    多只单体蓄电池并联工作的目的是为了提高蓄电池组的()

  • 8、

    几台交流发电机并联供电后,其电网公共电压为()。

  • 9、

    在并联供电时,若与某台交流发电机相连的负载汇流条出现短路故障,则().

  • 10、

    在直流发电机和蓄电池并联供电系统中,反流故障的危害之一是()。

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蓄电池工作特性是指其放电电流在放电过程中随时间变化的规律。

蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是串联。

在配制蓄电池电解液时,必须将工业硫酸徐徐倒入蒸馏水中。

在室温时,用密度计测得蓄电池的电解液密度为1.16g/cm3,其充电程度为充足。

用高率放电计测量蓄电池各单格电池时,说明该蓄电池技术状态尚属良好的电压是1.5V以上.

在汽车上接通起动机来检验蓄电池,当起动机运转5s后,对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时,说明该蓄

汽车上安装蓄电池时应先接搭铁线,再接两个蓄电池间的联接线,最后接火线。

蓄电池作长时间的大电流放电。所以使用起动机时。每次最好不要超过20S。

蓄电池以20h放电率放电时,其单格电池终止电压应是1.55V。

用高率放电计测量蓄电池单格电池正、负极桩,如果是充足电的,则放电计上电压显示值至少为1.9~2.0V

有一个蓄电池型号为6-QA-75,其中Q表示起动型蓄电池。

蓄电池内部产生气体最多的时候是加注电解液时。

蓄电池内部发生化学反应时,既不产生氧气也不产生氢气。

蓄电池额定容量所指的是,当电解液温度为250C并充足电的情况下,让蓄电池以一定放电率的放电电流连续放

对蓄电池起动容量的解释之一是,在电解液温度为300C,让蓄电池以一定放电率放电电流连续放电到单格电池

对蓄电池起动容量的解释之二是,在电解液温度为-180C时,让蓄电池以一定放电率放电电流连续放电到单格

汽车用蓄电池的极桩上都有正负号,作为识别极性的标志,其规定是正极涂红漆,负极涂绿漆。

为避免蓄电池长时间的大电流放电,使用起动机时每次起动时间不得超过5s。

干荷电铅酸蓄电池在急用时,应在向蓄电池内灌注符合规定比重的电解液后静止10~20min。

目前,汽车上使用得较多的,也比较新型的发电机是直流发电机。

相关关键词
蓄电池交流工作电压交流电机交流电动机电梯
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