化油器式发动机在进行怠速调整时，应在阻风门全开，配气相位、点火系工作正常情况下，首先应（），使节气门开度减小，降低发动机转速，调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。

A:旋出节气门开度调整螺钉 B:旋入节气门开度调整螺钉 C:放松加速踏板 D:压紧加速踏板

调整发动机点火时刻时，化油器阻风门应处于（）位置。

A:全开 B:全关 C:半开 D:二者没有联系

在化油器式汽油发动机的化油器上，装有阻风门。阻风门拉手一般安装在仪表盘的左下侧，用来控制（）。

A:化油器阻风门的开闭 B:发动机的转速 C:行驶速度 D:发动机的温度

发动机运转不良，适当拉出阻风门，运转情况好转，则说明（）。

A:混合气过浓 B:混合气过稀 C:化油器主量孔阻塞 D:油道有气阻

发动机排气管冒黑烟，拉动阻风门情况没有好转而且有放炮声，是由于（）所致。

A:混合气过稀 B:混合气过浓 C:火花塞工作不良 D:点火正时调整不当

阻风门属于化油器中的（）。

A:起动装置 B:怠速装置 C:加速装置 D:加浓装置

不属于电动风门的是（）

A:气压式自动风门 B:触动式电动风门 C:光电自动风门 D:超声波自动风门

通过风门后，必须（）。

A:随手关闭 B:敞开风门 C:半开风门

风门

阻风门是用来控制进入化油器中（）的多少，以调整进入气缸的混合气浓。

A:空气 B:汽油 C:可燃混合气