关于ABS（制动防抱死）与ASR（驱动防滑调节）的异同，下列说法错误的是（）

A:ABS在低于8Km/h时不起作用 B:ASR能在汽车加速时控制驱动轮的滑移率 C:ABS和ASR共用制动液压泵和制动管路 D:ASR不能控制发动机输出功率

关于ABS和ASR，下面说法不正确的是（）。

A:ABS控制所有车轮 B:ASR仅控制驱动轮 C:同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器 D:ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。

ASR和ABS的异同有哪些？

ASR和ABS的区别和联系怎样？

当汽车同时装备有ABS和ASR时（）

A:ABS具有控制优先权 B:ASR具有控制优先权 C:ABS和ASR具有同样优先权 D:ABS与ASR控制不相关

用于汽车ABS系统的轮速传感器主要有（）。

A:电磁式 B:霍尔效应式 C:光电式 D:电磁式和霍尔效应式

关于ABS中轮速传感器的功能，以下哪种说法正确（）。

A:轮速传感器检测车轮的加速度 B:轮速传感器检测车轮的减速度 C:轮速传感器检测车轮的平均速度 D:轮速传感器检测车轮的瞬时速度

ABS系统的轮速传感器的传感头一般安装在（）上。

A:轮毂 B:传动轴 C:转向节 D:制动盘

在维修汽车有ABS/ASR系统时，应注意的事项是（）.

A:如果轮速传感器屏蔽层损坏仍可正常使用 B:可用ASR的储能器代替总泵进行制动 C:不同转动惯量的轮胎不可使用 D:液压调节装置是可修理的

ASR和ABS之间的共同之处有（）。

A:都必须用分离式执行器 B:都是对车轮滑移率进行控制 C:都需要轮速传感器信号 D:都是由反应时间不同的制动控制和发动机控制等组成的多环控制系统