摩托车盘式制动器摩擦副中的旋转元件为（）。

A:制动蹄 B:制动盘 C:制动鼓 D:轮毂

摩托车鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为（）。

A:制动蹄 B:制动盘 C:制动鼓 D:轮毂

气压制动装置中，下列能使制动毂产生过热现象的是当抬起制动踏板后（）。

A:不能立即解除制动 B:能有效解除制动 C:车轮有异响 D:油温过高

盘式制动器，制动盘固定在（）。

A:轮毂上 B:转向节上 C:制动鼓上 D:活塞上

离合器从动盘主要由摩擦片、（）和从动盘毂等机件组成。

A:分离轴承 B:压紧弹簧 C:从动盘钢片 D:压盘

制动踏板过低的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大，排除方法是（）。

A:调整间隙 B:调整行程 C:调整弹簧 D:调整压盘

（）的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大。

A:制动踏板过高 B:制动踏板过低 C:制动跑偏 D:制动毂发热

制动踏板过高的原因之一为制动毂与制动蹄片间隙太小，排除方法是（）。

A:调整间隙 B:调整行程 C:调整弹簧 D:调整压盘

制动毂发热的原因之一为制动毂与制动蹄间隙过小，排除方法是（）。

A:调整间隙 B:调整弹簧 C:调整压盘 D:调整行程

（）的原因之一为制动蹄与制动毂间隙过小，排除方法是调整间隙。

A:制动毂发热 B:制动跑偏 C:制动失效 D:制动太松