内燃机装试工（高级）

• 151、

  柴油机旋转方向，在输出端应为逆时针方向。

• 152、

  在输出端面向柴油机，左边为主缸，右边为副缸。

• 153、

  从某种意义上说，液力变扭器是一种能量转换装置。

• 154、

  柴油机润滑系统机油压力不足是由机油泵造成的。

• 155、

  对柴油机冷却系统的要求是冷却速度越快越好，冷却温度越低越好。

• 156、

  在燃油系统设置安全阀是为了减少燃油压力。

• 157、

  配气相位选择适当与否，不仅影响进、排气质量，也影响柴油机功率。

• 158、

  柴油机内安装减振器是为减轻柴油机的振动。

• 159、

  采用废气涡轮增压可以提高进入气缸中的空气密度。

• 160、

  所谓增压就是指增加燃油的压力。

• 161、

  进入柴油机气缸中的空气密度，与空气的温度有直接关系。

• 162、

  要提高进入柴油机气缸中的空气密度，必须降低该部分空气的温度。

• 163、

  冷却增压空气的装置是中冷器。

• 164、

  柴油机起动前进行甩车，是为了排除气缸内的机油及其他积聚物。

• 165、

  若燃油管路内混有空气，容易造成增压器喘振。

• 166、

  燃油内含水分过多会使柴油机起动困难。

• 167、

  机油或冷却水温度低会使柴油机起动困难。

• 168、

  柴油机机体损伤主要表现是变形，裂纹和主轴孔研损。

• 169、

  修理柴油机机体裂纹都是用焊修的方法。

• 170、

  焊接结构的柴油机机体产生裂纹可用焊接法修复。

• 171、

  为修复磨损的气缸套，可在磨损表面镀铬恢复其尺寸精度。

• 172、

  用工艺轴、百分表在平台上检查连杆变形，若连杆孔中心连线成水平位置检查的是连杆的弯曲变形。

• 173、

  用工艺轴、百分表在平台上检查连杆变形，若连杆孔中心线成铅垂位置检查的是连杆的扭曲变形。

• 174、

  曲轴磨损主要是轴颈尺寸变小。

• 175、

  曲轴磨损一般是不均匀磨损。

• 176、

  为避免形成应力集中，曲轴表面绝不许有机械损伤。

• 177、

  曲轴发生裂纹，可进行焊修。

• 178、

  为保证曲轴运转平稳，必须对其作动平衡试验。

• 179、

  柴油机主轴在检修时是否更换主要依据工作面的损伤情况。

• 180、

  为避免主轴瓦瓦口处受压变形，瓦口应略低于轴承座孔平面。

• 181、

  曲轴主轴颈，机体轴承孔经过修磨后安装主轴瓦必须要选配。

• 182、

  凸轮轴的高度磨损量超过0.15mm时，必须更换。

• 183、

  凸轮轴存放不当会造成扭转变形。

• 184、

  有的活塞裙部开有T型槽，横向槽叫绝热槽，直槽叫膨胀槽。

• 185、

  曲轴轴承选配时，为使其与轴承座孔紧密贴合，轴承自由状态时的开口宽度应比轴承座孔直径小一些。

• 186、

  扭曲环安装具有方向性，凡内圆切槽、倒角的，槽口向上；外圆切槽、倒角的，槽口向下。

• 187、

  曲轴弯曲变形校正时，铸铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的30～40倍，钢曲轴相当于10～15倍。

• 188、

  用曲轴转角表示气门开、闭的时间叫配气相位。

• 189、

  在进、排气冲程交替的前、后一定角度内，进、排气门同时开着，叫气门叠开。

• 190、

  气门间隙指气门杆端部与挺杆螺丝顶部（侧置式发动机）或摇臂端（顶置式发动机）之间的间隙。

• 191、

  气门工作面下降到一定程度，就会影响压缩比和充气效率并降低气门弹簧张力。

• 192、

  桑塔纳轿车配气机构为气门和凸轮轴同时顶置，由凸轮轴直接推动液压推杆，控制气门的开闭。

• 193、

  为了保证气缸的密封性，气门与气门座接触面越宽越好。

• 194、

  汽油泵的作用是将汽油箱中的汽油吸出并以一定的压力送到化油器的浮子室。

• 195、

  膜片式汽油泵吸油过程，膜片上方容积增大，压力上升，形成一定的真空吸力，将油从油箱中吸人油泵。

• 196、

  简单化油器浮子室盖上设有空气孔，其目的是为了保持稳定的液面压力，让外界空气进得更多。

• 197、

  简单化油器工作特性之一是：若曲轴转速不变，节气门开度很小时，喉管处的真空吸力小，气流流速低，被吸出的

• 198、

  副腔只有在空气门及副腔节气门都关闭后才参加工作。

• 199、

  省油器（加浓装置）的作用是在发动机较大负荷时，燃油从省油器量孔进入主油道，额外增加供油量。

• 200、

  水冷却系中的节温器被取出后，可使冷却水全部进行大循环

• 201、

  汽油发动机正常工作，冷却水温度应为80～90℃范围。

• 202、

  膨胀式水箱的作用是避免冷却水损耗，保持其水位不变。

• 203、

  东风EQl090汽车节温器，当水温低于76℃时，节温器关闭缸盖出水口，开放由出水口至水泵的通道。

• 204、

  硅油风扇离合器以硅油作为传递转矩的介质，以双金属感温器作为温度调节元件。

• 205、

  硅油风扇离合器硅油作为传递转矩的介质。

• 206、

  当冷却水温度不高时，感温器阀片不偏转，进油孔关闭，使风扇随离合器壳体一起与主动轴转动。

• 207、

  润滑系统中，为安全和限压而装的是限压阀和旁通阀。

• 208、

  压力润滑是用一定压力将润滑油输送到摩擦面间隙中，形成油流的润滑方式。

• 209、

  转子式机油泵内转子带动外转子旋转，内、外转子间便形成四个工作腔。

• 210、

  润滑系限压阀弹簧过软，可造成机油压力低。

• 211、

  润滑系限压阀钢球磨损过甚，可造成机油压力过高。

• 212、

  柴油机混合气形成时间极短，为提高混合气质量，柴油机都采用低压缩比。

• 213、

  柴油机没有点火系，可燃混合气是压缩燃烧。

• 214、

  喷油泵的作用是将输油泵提供的柴油升高到一定压力并根据发动机负荷需要，定时、定量地将__柴油送至喷油器

• 215、

  柱塞的有效行程越长，其供油量越多。

• 216、

  汽车柴油机用的调速器有离心式两速调速器和离心式全速调速器。

• 217、

  全速调速器可保证稳定怠速和限制最高速，还能控制柴油机在允许范围内的任何转速下稳定工作。

• 218、

  汽车用的喷油器为开放式喷油器。

• 219、

  孔式喷油器喷油开始的压力取决于调节弹簧的弹性

• 220、

  柴油机输油泵的作用是将柴油从油箱中吸入输油泵并以__送至喷油泵。

• 221、

  电控喷射发动机的优点之一是：加、减速行驶的过渡运转阶段，空燃比控制系统能迅速响应，反应灵敏。

• 222、

  电控汽油发动机按输入量变化规律可分为恒值、随动和过程控制，这三种控制方式都是开环控制。

• 223、

  电控汽油发动机按传输信号对时间的关系，可分为连续控制和离散控制。

• 224、

  没有必要考虑附加零件材料的膨胀系数需同基本零件的膨胀系数相近似。

• 225、

  转速一定时，小时耗油量决定每循环供油量。

• 226、

  随节气门开度加大，进气量增加，所以混合气变稀，小时耗油量减少。

• 227、

  转速增大到某一值时，由于燃烧的恶化，有效功率会下降。

• 228、

  发动机节气门全开，变速器挂入最高挡时汽车的车速是最高车速。

• 229、

  新鲜气体进入气缸，其进气终了温度愈高，缸内气体密度愈小，致使充气系数值愈低。

• 230、

  压缩比增加，可大大提高充气系数。

• 231、

  只有选择最佳的点火提前角，才能保证气缸内的最__力出现在上止点后10o～15o，使混合气能及时燃烧。

• 232、

  开式、半分开式燃烧室其混合气形成以空间混合为主。

• 233、

  球型燃烧室其混合气的形成与开式半分开式燃烧室一样，以空间混合为主

• 234、

  预燃室不与冷却水直接接触，以保持预燃室内有较高的温度

• 235、

  主ECU算出的点火提前角是由发动机转速信号、曲轴位置信号、进气歧管真空度（进气量）信号、起动机开关信

• 236、

  如果发动机某处出故障，发动机故障指示灯就立刻显示故障码。

• 237、

  在__火花不正常时，应检查__线、分电器、点火线圈、电子点火器等

• 238、

  如火花塞裙部是湿的，应检查喷油器、冷起动喷油器的电阻和有无漏油、温度时间开关有无失效等。

• 239、

  燃油管泄漏或变形会导致发动机经常失速。

• 240、

  燃油管油压过高会导致发动机消声器放炮。

• 241、

  通过有效功率、有效扭矩和油耗率，可对发动机进行全面的评价。

• 242、

  用水淋法模拟故障征兆时，可将水直接喷在发动机零件上

• 243、

  柴油机有效功率之所以随转速的增加先增大后降低，主要是因为循环供油量随转速一直在增加。

• 244、

  燃烧室内的积炭提高了压缩比，使气体压力升高，这种情况下很容易引起早燃和爆燃。

• 245、

  什么叫开关？常用开关有几种？

• 246、

  简要说明工作机械电气控制线路的组成？

• 247、

  什么叫热继电器？如何正确使用？

• 248、

  简述设备修理的类别和方法？

• 249、

  设备检查的主要内容和方法有哪些？

• 250、

  何谓工艺规程？工艺规程有哪几类？

• 251、

  绘制专用工夹具图有何要求？

• 252、

  比较汽油机和柴油机的外特性曲线。说明油耗率的变化有何相同点和不同点？

• 253、

  汽油机有效功率的变化规律是什么？

• 254、

  汽油喷射发动机按控制方式分几种？各有什么特点？

• 255、

  试述发动机润滑油粘度过高过低时对发动机工作的影响？

• 256、

  气缸体和气缸盖产生裂纹一般是在哪个部位？

• 257、

  气缸盖下平面有凹陷怎么办？

• 258、

  怎样在机（车）上检查多缸柴油机相邻两缸窜气的故障？

• 259、

  涡流室镶块松动后对柴油机有什么危害？

• 260、

  试述气缸套圆度超差和圆柱度超差对柴油机工作性能有什么影响？

• 261、

  怎样对新购的活塞和缸套进行检查？

• 262、

  进气门为什么要比排气门大？

• 263、

  配气相位与气门开启和关闭时刻的关系如何？

• 264、

  配气相位与柴油机的转速有什么关系？

• 265、

  如何判断气门与气门座孔是否被烧损？

• 266、

  为什么凸轮轴凸轮严重磨损会引起柴油机过热？

• 267、

  调整减压机构的前提条件是什么？

• 268、

  起动喷孔是怎样工作的？

• 269、

  柱塞式喷油泵的泵机构由哪些零配件组成？

• 270、

  __油管损坏了，是否能焊修再利用？

• 271、

  拨杆喷油泵主要由哪些零件组成？

• 272、

  比如何确诊柴油机烧机油？

• 273、

  怎样判断冷却系循环水套是否积垢？

• 274、

  节温器的功用是什么？它一般装在什么地方？

• 275、

  引起节温器失效的原因是什么？

• 276、

  气缸盖螺母（或螺栓）拧紧时应遵循什么原则？

• 277、

  离心式机油滤清器如何清洗与保养？

• 278、

  排气管衬垫的结构与作用是什么？

• 279、

  为什么测量曲轴箱的废气流量可以诊断柴油机压缩系的技术状态？

• 280、

  柴油渗水如何简易识别？

• 281、

  怎样检查活塞式输油泵的密封性？

• 282、

  为什么散热器或膨胀水箱内会冒气泡？

• 283、

  散热器进、出水胶管老化了怎么办？

• 284、

  增压柴油发动机为什么怠速转速要高些？

• 285、

  造成柴油发动机突然停车的主要原因有哪些？

• 286、

  柴油发动机振动的主要原因有哪些？

• 287、

  __油管回气的原因是什么？

• 288、

  喷油器回油管油量增大的原因有哪些？

• 289、

  喷油压力不合适会引起哪些危害？

• 290、

  如何保证柴油发动机供油系统的洁净？

• 291、

  维修调速器时怎样提高其灵敏度？

• 292、

  柴油发动机运转时各缸供油量差异及工作好坏的判断方法有哪些？

• 293、

  安装柴油发动机配气机构的传动装置时应注意哪些问题？

• 294、

  防暑降温必须采取的措施是什么？

• 295、

  详述机油温度对柴油机工作的影响。

• 296、

  试述柴油机试验站的主要设备及台架试验的条件。

• 297、

  试述柴油机负荷特性试验的方法。

• 298、

  试说明柴油机主轴瓦主要的装配技术要求

• 299、

  试说明理发恒压式和脉冲式废气涡轮增压器的结构特点。

• 300、

  说明曲轴上弹性联轴节的工作原理。