航空器失速是指（）。

A:飞机超过临界迎角以后，升力降低，阻力急剧增大而不能保持正常飞行的状态 B:飞机操纵动作粗鲁，拉杆过猛过快造成飞行状态 C:高速航空器在飞行中，当航空器迎角达到临界迎角以前，航空器会发生严重的抖动现象损坏航空器 D:A、B和C

航空器在航路上通过应答机得到的高度应是航空器（）

A:相对垂直地面的高度 B:和地面的相对高度 C:标准海平面气压高度 D:相对机场地面的高度

航空器非精密进近下降到最低下降高度时，如果不能建立目视参考，应当（）。

A:立即复飞 B:继续下降 C:保持最低下降高度飞行 D:保持最低下降高度至复飞点复飞

航空器驾驶员报告座舱失压紧急下降时，管制员应当（）。

A:根据航空器当时的位置，立即指挥其它航空器避让，并通报有关管制单位 B:指挥航空器下降到3000米以下高度飞行 C:通知机组带好氧气面罩，尽量和地面保持联络 D:及时提供周围的飞行活动情报

接到航空器空中失火的报告时，管制员应当允许航空器下降到（）。

A:最低安全高度，调配其它航空器避让 B:距最低安全高度300米以上的高度 C:距最低安全高度600米以上的高度 D:D距最低安全高度500米以上的高度

雷达管制员在与航空器建立通信联络时，在（）情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。

A:航空器从相邻管制室移交过来 B:管制员为正常上升和下降的航空器指定了一个新的高度 C:航空器驾驶员报告了高度 D:航空器高度已经被确认，雷达数据表明航空器在指定的高度上飞行

航空器高度表调定1013.2百帕时指示（）。

A:航空器飞行的高度 B:航空器到标准大气压面的高度 C:航空器到机场平面的垂直距离 D:航空器到海平面的垂直距离

航空器的国籍是 ( )

A:航空器所有人的国籍 B:航空器承租人的国籍 C:航空器登记国的国籍 D:机长的国籍