当航空器在下滑线上时，着陆能见度（）。

A:和跑道视程能见度相当 B:小于跑道视程能见度 C:大于跑道视程能见度 D:大于气象能见度

在TAF预报中，预报的能见度应为（）。

A:最低能见度 B:水平能见度 C:主导能见度

气象部门报告的能见度通常是：（）.

A:有效能见度 B:跑道能见度 C:空中能见度 D:着陆能见度

能见度（VIS）指（）。

A:飞机在跑道中线上驾驶员能看到跑道道面标志或跑道边灯或中线灯的最大距离 B:飞机在最后进近航段时，飞行员能看到的最大距离： C:白天能看到和辨别出明显的不发光物体，晚上能看到明显的发光物体的距离 D:飞机在复飞航段时，飞行员能看到的最大距离

机场跑道方向的能见度称为（）.

A:平均能见度 B:跑道能见度 C:有效能见度

最小能见度是指（）

A:能看到最近的物体距离 B:能见度因方向而异时，其中最小的能见距离 C:能见度因方向而异时，垂直和水平能见度最小的距离

最小能见度是指（） 。

A:能看到最近的物体距离 B:能见度因方向而异时，其中最小的能见距离 C:能见度因方向而异时，垂直和水平能见度最小的距离 D:目视能看最远的物体距离

国际上对以下哪些能见度定义是正确的？

A:烟雾的能见度定义为不足 1km B:薄雾的能见度为 1km～3km C:霾的能见度为 3km～5km。

" 船舶在任何能见度情况下的行动规则 " 适用 的能见度是（ ）。

A:能见度大于 2 n mile 的情况 B:能见度大于 5 n mile 的情况 C:能见度大于 1 n mile 的情况 D:任何能见度