列车运行阻力按阻力产生的原因分为基本阻力和（）。

A:附加阻力 B:曲线阻力 C:隧道阻力 D:坡道阻力

曲线阻力是（）阻力。

A:基本阻力 B:起动阻力 C:附加阻力 D:一般阻力

阻力风机和升力风机的区别是（）

A:阻力风机的风能利用率小于升力风机 B:阻力风机的风能利用率大于升力风机 C:相同风速下，阻力风机的相对风速比升力风机大 D:相同风速下，阻力风机的相对风速比升力风机小

在一定真空速下，空气密度增大对飞机的升力和阻力的影响是（）

A:升力和阻力将减小 B:升力增大，阻力减小 C:升力和阻力将增大

根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.

A:阻力不变。 B:阻力减小。 C:阻力也随着增大。 D:阻力先增加后减小。

当翼型升力增大时，阻力将：（）.

A:减少。 B:不受影响。 C:也增大。 D:在升力变化时增大，但将回到它的原始值上。

根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时（）

A:阻力不变 B:阻力减小 C:阻力也随着增大

在涡阻力等于其他阻力和的地方（） 。

A:阻力达到最小值 B:阻力达到极小值 C:阻力达到极大值 D:阻力等于升力