绕流升力产生的原因？

在相同飞行速度和迎角情况下，表面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）

A:大于基本翼型升力 B:等于基本翼型升力 C:小于基本翼型升力 D:不确定

提升力（递深性）

水膜升力

提升力

飞机靠（）产生上升力的。

在稳定的直线飞行中，下面关于飞机升力的说法，正确的是（） 。

A:空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度 B:空速大时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度 C:空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度 D:空速小时必须改变高度，以产生足够的升力

影响升力的因素（） 。

A:飞行器的尺寸或面积 .飞行速度 .空气密度 B:CL C:都是 D:不确定

飞机在飞行时，升力方向是 ()

A:与相对气流速度垂直 B:与地面垂直 C:与翼弦垂直

为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为 ()

A:最大升力系数和临界迎角最大 B:最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值 C:小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值